ГАИ массово останавливает автомобили с иностранными номерами и выписывает штрафы. Более того: фирмы, продавшие авто, закрываются, а значит, люди не могут переоформить права на машину, пишет Вести.
До недавнего времени авто с польской, чешской или венгерской "пропиской" можно было купить в три-пять раз дешевле, чем новую иномарку, ездить на нем целый год, а потом этот срок благополучно продлить. Но 5 марта вступило в силу постановление, согласно которому срок езды на машине с иностранными номерами ограничивается 20 днями, и таможенники вместе с сотрудниками ГАИ начали активно ловить нарушителей. "Сотрудники милиции, в том числе Госавтоинспекции, имеют право остановить автомобиль. Одна из причин - проверка документов, которые подтверждают возможность водителя управлять данным автомобилем. У нас есть взаимодействие с таможенной службой", - сказал спикер ГАИ Александр Зубенко.
Схема с держателем
Львовянин Игорь Ставицкий более двух лет работает в польской стройфирме. "Из-за того, что у меня автомобиль с иностранными номерами, на мое имя был составлен протокол на Львовской таможне о нелегальном пребывании на территории Украины. Я проиграл суд, машину оставили, но выписали штраф 8,5 тыс. грн. Если еще раз остановят, будет та же история - и новый штраф", - рассказал Игорь.
На Западной Украине каждый третий - на автомобиле с иностранными номерами. По словам адвоката Андрея Котягина, на территории Польши или Чехии создаются липовые фирмы с представительствами в Украине, которые помогают пригонять машины. Адвокат рассказывает, что они пользуются услугами европейцев-держателей. Например, если нерастаможенный автомобиль был зарегистрирован на резидента Словакии, он выступает в роли "держателя" машины, а вы вписаны в техпаспорте. Авто провозит через границу словак, и потом вы на нем не можете пересекать границу с ЕС. Через год вы ищете держателя, который за 100–150 долларов повторно ввозит авто.
Закрылись фирмы
Но схема начала давать сбои. Житель Черновцов Иван М., который год прокатался на иномарке с иностранными номерами, говорит, что несколько раз долго объяснялся с гаишниками. В итоге решил переоформить машину, но фирма-оформитель исчезла, а телефон его оформителя молчал. "На авторынке сказали, что таких, как я, - тысячи. Наши авто можно сдать на металлолом или запчасти. Мой "Опель" предложили купить на запчасти за 800 евро", - рассказал Иван.
Впрочем, гендиректор Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко считает, что собственники таких машин могут подавать в суд и ссылаться на Стамбульскую конвенцию по временному ввозу товара. "Думаю, что рынок скоро придумает схему, как ездить с иностранными номерами", - считает он.
Как сообщал MIGnews.com.ua, таможенники начали конфисковывать у украинцев машины с иностранными номерами, если авто находилось в стране больше 20 дней.
До недавнего времени авто с польской, чешской или венгерской "пропиской" можно было купить в три-пять раз дешевле, чем новую иномарку, ездить на нем целый год, а потом этот срок благополучно продлить. Но 5 марта вступило в силу постановление, согласно которому срок езды на машине с иностранными номерами ограничивается 20 днями, и таможенники вместе с сотрудниками ГАИ начали активно ловить нарушителей. "Сотрудники милиции, в том числе Госавтоинспекции, имеют право остановить автомобиль. Одна из причин - проверка документов, которые подтверждают возможность водителя управлять данным автомобилем. У нас есть взаимодействие с таможенной службой", - сказал спикер ГАИ Александр Зубенко.
Схема с держателем
Львовянин Игорь Ставицкий более двух лет работает в польской стройфирме. "Из-за того, что у меня автомобиль с иностранными номерами, на мое имя был составлен протокол на Львовской таможне о нелегальном пребывании на территории Украины. Я проиграл суд, машину оставили, но выписали штраф 8,5 тыс. грн. Если еще раз остановят, будет та же история - и новый штраф", - рассказал Игорь.
На Западной Украине каждый третий - на автомобиле с иностранными номерами. По словам адвоката Андрея Котягина, на территории Польши или Чехии создаются липовые фирмы с представительствами в Украине, которые помогают пригонять машины. Адвокат рассказывает, что они пользуются услугами европейцев-держателей. Например, если нерастаможенный автомобиль был зарегистрирован на резидента Словакии, он выступает в роли "держателя" машины, а вы вписаны в техпаспорте. Авто провозит через границу словак, и потом вы на нем не можете пересекать границу с ЕС. Через год вы ищете держателя, который за 100–150 долларов повторно ввозит авто.
Закрылись фирмы
Но схема начала давать сбои. Житель Черновцов Иван М., который год прокатался на иномарке с иностранными номерами, говорит, что несколько раз долго объяснялся с гаишниками. В итоге решил переоформить машину, но фирма-оформитель исчезла, а телефон его оформителя молчал. "На авторынке сказали, что таких, как я, - тысячи. Наши авто можно сдать на металлолом или запчасти. Мой "Опель" предложили купить на запчасти за 800 евро", - рассказал Иван.
Впрочем, гендиректор Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко считает, что собственники таких машин могут подавать в суд и ссылаться на Стамбульскую конвенцию по временному ввозу товара. "Думаю, что рынок скоро придумает схему, как ездить с иностранными номерами", - считает он.
Как сообщал MIGnews.com.ua, таможенники начали конфисковывать у украинцев машины с иностранными номерами, если авто находилось в стране больше 20 дней.
