В скором времени киевлянам таки придется распрощаться с маршрутками, которые стали привычным атрибутом города еще с конца 90-х - в КГГА решили изменить правила конкурсного отбора для маршрутчиков, пишет Сегодня. 
Теперь пассажиров смогут перевозить, в основном, большие автобусы, причем фирма не должна их арендовать, а в ее парке не должно быть меньше 15 машин. По сути это означает, что многие частные перевозчики вынуждены будут уйти с рынка. Но в мэрии уверяют: транспортного коллапса не будет, и цены не поднимутся. Обсуждать проект будут до 10 января, а затем его примут депутаты Киеврады.
"Мы приводим ситуацию в Киеве в соответствие с законодательством. Можно сказать, что требования к перевозчику становятся выше и жестче", – сказал начальник главка транспорта КГГА Евгений Водовозов.
Предпочтение будут отдавать тем, у кого транспортные средства современнее, комфортнее. К тому же, не секрет, что все больше ДТП случается по вине маршрутчиков, а медкомиссия и техосмотр авто перед выездом – это фикция.
"Теперь оговорены четкие права и обязанности перевозчиков. Качество обслуживания киевлян должно улучшиться. Пассажиры будут ездить на больших автобусах. Хотя опасность искусственного вытеснения частных маршруток в пользу "Киевпастранса", у которого все это есть, существует", – говорит глава транспортной комиссии Киеврады Дмитрий Олейник.
Естественно, этот вопрос волнует и частников. "Понятно, что конкурс на получение маршрута мы уже не выиграем, у нас порядка 10 машин, половина из них в аренде. Придется просто закрываться. Причем все это случится уже очень скоро", – говорит на условиях анонимности один из перевозчиков. "Для киевлян это хорошо. Но частники с "Киевпастрансом" оказываются в неравных условиях. "Киевпастранс" под Евро получает огромное количество нового транспорта, который позволит ему выигрывать все конкурсы", – говорит глава ассоциации частных перевозчиков Валерий Липецкий. Правда, перевозчик Николай Бацан говорит, что уже купил два автобуса. "Я не стал ждать, пока изменят правила. А те, кто не справятся с этим, – значит им не место на рынке".
В мэрии уверяют: действуют исключительно в интересах пассажиров. К Евро-2012 власти планируют закупить 202 троллейбусов, 185 автобусов, что, по сути, удвоит количество транспорта в городе. А на цены все новинки не повлияют – мол, в большой автобус вмещается много пассажиров, а себестоимость такая же. Хотя небольшие маршрутки не исчезнут – они, говорят в мэрии, будут обслуживать маршруты, где большому автобусу проехать сложно.
Горожане в целом поддерживают идею властей. "В Европе нет маршруток, а лишь комфортные автобусы-трамваи с кондиционерами. Так что я только за", – говорит менеджер Андрей Ильченко. А вот пиарщик Ирина пока сомневается: "Я думаю, что сначала надо купить новые автобусы, чтобы они ходили каждые 5 минут, а потом уже выгонять маршрутчиков. К тому же у меня под домом ходят только маршрутки, а автобусов нет. Это значит, что теперь я буду ходить пешком?".
В мэрии говорят, что перечень маршрутов действительно планируют сократить, но уберут лишь те, которые дублируют друг друга.
Как сообщал MIGnews.com.ua, в Киеве грядет настоящая транспортная революция: власти разработали ряд мер, которые позволят избавить город от пробок.