Железные дороги задействовали спецтехнику для борьбы с обледенением контактных проводов и сбоем графика движения электропоездов на Донецком и Харьковском железнодорожных узлах.
Обледенение контактных проводов было вызвано интенсивным и длительным дождем при минусовой температуре, сообщили в Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця").
Толщина льда на контактных проводах достигала 3-4 см, что осложнило движение электропоездов и стало причиной сбоев в графике их движения.
"Дожди при минусовой температуре являются самыми жесткими погодными условиями для контактного провода сети электроснабжения железных дорог", - отмечают в "Укрзализныце".
Для борьбы с обледенением была задействована вся специальная техника: все имеющиеся маневровые тепловозы, 28 тепловозов с вибропантографами и 9 специальных дрезин службы электроснабжения. На участках обледенения применяли специальные методы обогрева контактной сети.
Оперативные бригады по борьбе с обледенением контактного провода работали круглосуточно.
Кроме того, в "Укрзализныце" отмечают, что график движения поездов - сложный технологический процесс, в котором даже незначительное отклонение от графика одного поезда ведет к изменению графика других поездов, которые проходят через те же участки дороги или через связанные участки.
"Ситуация, которая сложилась в результате сложных погодных условий и обледенения контактного провода, на Донецком узле и на участках Южной железной дороги 6-7 декабря вызвала ряд сбоев в графике движения поездов, которые ожидали своей очереди на прохождение участками, где произошло обледенение и, соответственно, задержку движения поездов", - говорится в сообщении "Укрзализныци".
В частности, на Донецком железнодорожном узле были задержаны 8 пассажирских поездов. Время задержки поездов составило от 5 минут до 5 с половиной часов.
На Южной железной дороге (Харьковский узел) время задержки и отклонение от графика движения было меньшим, так как тут дождь был менее интенсивным.
Как сообщал MIGnews.com.ua, "Укрзализныця" в пятницу, 7 декабря 2012 года, назначила курсирование фирменных дневных скоростных поездов "Интерсити+" между Харьковом и Киевом.
Обледенение контактных проводов было вызвано интенсивным и длительным дождем при минусовой температуре, сообщили в Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця").
Толщина льда на контактных проводах достигала 3-4 см, что осложнило движение электропоездов и стало причиной сбоев в графике их движения.
"Дожди при минусовой температуре являются самыми жесткими погодными условиями для контактного провода сети электроснабжения железных дорог", - отмечают в "Укрзализныце".
Для борьбы с обледенением была задействована вся специальная техника: все имеющиеся маневровые тепловозы, 28 тепловозов с вибропантографами и 9 специальных дрезин службы электроснабжения. На участках обледенения применяли специальные методы обогрева контактной сети.
Оперативные бригады по борьбе с обледенением контактного провода работали круглосуточно.
Кроме того, в "Укрзализныце" отмечают, что график движения поездов - сложный технологический процесс, в котором даже незначительное отклонение от графика одного поезда ведет к изменению графика других поездов, которые проходят через те же участки дороги или через связанные участки.
"Ситуация, которая сложилась в результате сложных погодных условий и обледенения контактного провода, на Донецком узле и на участках Южной железной дороги 6-7 декабря вызвала ряд сбоев в графике движения поездов, которые ожидали своей очереди на прохождение участками, где произошло обледенение и, соответственно, задержку движения поездов", - говорится в сообщении "Укрзализныци".
В частности, на Донецком железнодорожном узле были задержаны 8 пассажирских поездов. Время задержки поездов составило от 5 минут до 5 с половиной часов.
На Южной железной дороге (Харьковский узел) время задержки и отклонение от графика движения было меньшим, так как тут дождь был менее интенсивным.
Как сообщал MIGnews.com.ua, "Укрзализныця" в пятницу, 7 декабря 2012 года, назначила курсирование фирменных дневных скоростных поездов "Интерсити+" между Харьковом и Киевом.
