"бледной копией Макса Мосли". "Тодт только и делает, что разъезжает по миру, пожимая всем руки и целуя детей, - заявил Экклстоун. - Может быть, это хорошо для FIA, но это совсем не то, что нужно Формуле-1. Правила чемпионата мира нужно писать вместе с командами — это они участвуют в гонках и тратят на это огромные средства. Система должна работать так: команды составляют регламент, отдают его в FIA, а Международная автофедерация следит за его соблюдением. FIA представляет собой регулирующий орган: полиция же не заставляет вас ездить со скоростью 30 километров в час. Вся деятельность FIA это какая-то шутка" Руководитель Формулы-1 также выразил недовольство внедрением системы рекуперации кинетической энергии торможения KERS, введенной Международной автофедерацией с целью повышения экологической привлекательности автомобильного спорта. По задумке авторов нововведения, KERS должна была увеличить количество обгонов и сократить вред, наносимый болидами Формулы-1 окружающей среде. "Эта штука стоила кучу денег, и я не знаю, кому и что она доказала, - продолжил Экклстоун. - Не думаю, что хоть кто-то знает о существовании этой системы и о том, как она работает. Такой подход меня очень расстраивает". Изначально идея внедрения в регламент Формулы-1 электрической системы, позволяющей запасать энергию торможения и конвертировать ее в средство придания автомобилю дополнительного ускорения, принадлежала бывшему президенту FIA и большому другу Экклстоуна Максу Мосли. Тем не менее, владелец коммерческих прав Формулы-1 последовательно выступает против действующего главы FIA Жана Тодта, развивающего основные концепции, предложенные Мосли.