26,5 киловатт-часа, установленных под полом в задней и центральной части автомобиля. Масса батарей, оснащенных жидкостным охлаждением, составляет 300 килограммов, однако в компании Audi утверждают, что в целом такая машина весит немногим больше обычного дизельного A3 – 1592 килограмма. Силовая установка хэтчбека имеет три режима работы: "автоматический", когда электроника подстраивает работу всех систем автомобиля для достижения наибольшего запаса хода, "динамичный", когда доступна максимальная мощность электродвигателя, а также "экономичный". В последнем случае отдача мотора ограничивается 68 лошадиными силами, а максимальная скорость — 110 километрами в час. Полная мощность в этом режиме может быть доступна на короткий промежуток во время "кик-дауна" для совершения обгона. По данным компании Audi, электрический хэтчбек A3 способен ускоряться с нуля до "сотни" за 11,2 секунды, а его максимальная скорость равна 140 километрам в час. Запас хода автомобиля достигает 140 километров. Полная зарядка батарей от 230-вольтовой розетки займет около девяти часов, а от 400-вольтовой станции — четыре часа. Кроме того, автомобиль имеет четыре режима работы системы рекуперации энергии при торможении, которые водитель может выбирать подрулевыми лепестками. О перспективах серийного производства подобного электромобиля пока не сообщается.