В феврале 1979 г. Peugeot стала первой компанией, предложившей турбо-дизельный двигатель на модели 604 — первом автомобиле такого типа на европейском рынке. В этом же году в производство была запущена модель 505.

 

Peugeot 505

 

В 1982 г. с целью сохранения наследия торговой марки создается Ассоциация истории Peugeot. Ее задача — создать Музей Peugeot в Сошо (Франция), в котором представлены все модели автомобилей компании с момента ее основания.

 

Peugeot 205

 

Peugeot 205 GTI

 

Знаменитая Peugeot 205 была поставлена на конвейер в 1983 г. Этот автомобиль стал одной из самых больших удач для фирмы. Peugeot 205 является одной из живых легенд современного автомобилестроения, и завоевал всенародную любовь. Лучшим тому подтверждением служит то, что без кардинальных изменений модель 205 выпускалась на протяжении 15 лет, с 1983 по 1995 год! А модель 205 GTI стала эталонной для всех автомобильных фанатов, в течение следующего года высоко подняла имидж 205-й модели и обеспечила коммерческий успех турбо-двигателям всего модельного ряда Peugeot.

 

В 1985 г. в Гуанчжоу договором оформлено официальное разрешение на строительство завода Peugeot в Китае. В этом же году Peugeot становится победителем Чемпионата мира по авторалли (победители — Салонен и Харянне на модели 205 Турбо 16). А 1986 г. Peugeot выигрывает второй Чемпионат мира по авторалли (победители — Канкуннен и Пииронен на модели 205 Турбо 16).

 

Peugeot 405

 

1987 год принес миру очередную новинку: в мае этого года Peugeot показывает одновременно 10 версий стильной модели 405. На этой модели установлен как бензиновый, так и дизельный двигатель. О том, насколько она удачна, можно судить по количеству этих машин на наших дорогах. Кроме того, в свое время европейские журналисты признали 405-ю эталоном управляемости переднеприводного автомобиля. 

 

Peugeot 405 Т16

 

В том же году по окончании ралли Группы В Peugeot обращается к другой форме ралли и с первой попытки выигрывает престижнейшее ралли «Париж-Дакар» командой, состоящей из Ари Ватанена и Бернара Жиро на модели 205 Т-16. Кстати, в январе следующего года Peugeot вновь побеждает в ралли «Париж-Дакар» (победители — Канкуннен и Пииронен на модели 405 Т 16, заменившей модель 205 Т 16). А в январе 1989 г. Peugeot в третий раз подряд побеждает в том же ралли (победители — Ватанен и Берглунд на модели 405 Т 16).

 

В октябре 1988 г. на Парижском автосалоне, на волне эйфории Peugeot представляет концептуальный автомобиль Oxia. Это — свидетельство ноу-хау и энергии Peugeot, потому что Oxia не просто эксперимент стиля, но и по-настоящему спортивный автомобиль.

 

Peugeot 605

 

В феврале 1989 г. появилась модель 405 с интегрированной трансмиссией. В этом же году во Франкфурте впервые был представлен публике стильный седан Peugeot 605. 605 тоже не остался незамеченным и даже получил звание «Автомобиль 1988 года». С тех пор эта модель неоднократно подвергалась модернизации. В 1998 г. этот автомобиль получил новое, наиболее полное исполнение Signature.

 

1990 г. — год столетия автомобильного производства Peugeot был ознаменован очередными победами в ралли «Париж-Дакар» и 24-часовой гонке «Ла-Манш», производством новых моделей, званием «Самого красивого автомобиля Франции». Peugeot по-прежнему продолжает традиции, начатые в первые годы работы и диктует моду мировому автомобильному сообществу.

 

Peugeot 905

 

Чемпионы: Peugeot 905 и 908

 

В том же году компания представляет модель 905 с двигателем V10, созданную для мирового чемпионата спортивных автомобилей 1991 г. Надежды полностью оправдали себя: в апреле 1991 г. — первая победа Peugeot-905 в Сузуке (Бальди-Аллиот). В том же году модель 905 продолжает одерживать победы: первая в Мани-Кур в сентябре (Росберг-Далмас), за которой последовала победа той же команды в Мексике в октябре. Впрочем, и в 1992 г. модель 905 продолжает череду фантастических побед: в мае в Сильверстоуне (Уорвик-Далмас), затем в июне в 24-часовой гонке Ла-Манш (Бальди-Аллиот-Жабуиль), в июле — Донингтон (Бальди-Аллиот), в августе — Сузука (Уорвик-Далмас) и в октябре в Мани-Кур (Бальди-Аллиот). Кульминацией сезона становится триумф модели «Пежо-Тальбот-Спорт», одержавшей победу на Чемпоинате мира спортивных автомобилей, и Дерек Уорвик становится водителем-чемпионом в той же категории.

 

Peugeot 106

 

В августе 1991 г. был представлен Peugeot 106, компактный автомобиль с поперечным расположением двигателя и передним приводом. С августа 1992 выпускается пятидверная модификация с дизельным двигателем объемом 1,4 л (новое поколение модели появилось в апреле 1996). В январе 1993 г. впервые представлен Peugeot 306, компактный автомобиль нижнего среднего класса. Осенью 1993 г. выпустили кабриолет. В этом же году компания модернизирует 405-ю модель, которую считают типичным представителем среднего класса. В марте 1994 г. в Женеве вышел Peugeot 806, минивэн совместного производства Peugeot/Citroen и Fiat/Lancia с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Модели «Ситроен Эвасьон», «Фиат-Улисс» и «Ланция Зета» имеют ту же базу, что и модель 806, и изготавливаются на абсолютно новом заводе в Sevel Nord в местечке Val-di-Sangro в Италии.

 

Peugeot 306

 

Peugeot 306 Cabriolet

 

Peugeot 806

 

А в июне 1993 года Peugeot 905 Evolution повторяет свое достижение, став в очередной раз победителем 24-часовой гонки Ла-Манш (Брэбхам, Бушу и Хелари). На этот раз были заняты первые три призовых места, что наглядно подтвердило техническое качество автомобиля и двигателя. Тогда же Peugeot оставляет спортивные чемпионаты и объявляет выход в соревнования Формула-1 сезона 1994 г.

 

В следующем году в сотрудничестве с McLaren команда Peugeot выступает на Формуле-1. В марте 1994 г. в Женеве Peugeot представляет минивэн Peugeot 806 MPV с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Автомобиль имеет две модификации — SR и ST. С начала 1996 г. автомобиль оборудуется дизельным двигателем с турбонаддувом, с лета 1999-го — дизелем 2,0 HDi. В этом же году появляется модель Boxer — коммерческий автомобиль вместительностью от 7.5 до 13 м3, изготавливаемый на заводе Sevel. В октябре того же года на Всемирном автосалоне в Париже Peugeot представляет концептуальный электромобиль MPV для использования в городских условиях.

 

Peugeot 406

 

Peugeot 406 Coupe

 

Летом 1995 г. впервые был представлен Peugeot 406 — автомобиль среднего класса, преемник модели 405. Этот седан класса D вполне можно назвать успехом фирмы. Кстати, автомобиль также стал кинозвездой, засветившись в трех частях незабвенного фильма Люка Бессона «Такси».

 

Особенно покупательский интерес к этой модели увеличился после рестайлинга весной 1999 г. С осени 1996-го выпускается модификация с кузовом универсал. Осенью 1996 г. появилась модель Peugeot 406 Coupe, разработанная фирмой Pininfarina. Эту модель единогласно признали самым красивым французским автомобилем. В том же году произошла смена партнерства на Формуле-1 с присоединением к Jordan с новым двигателем V10 — 3 л. В то же время в Sevel Nord с конвейера сходит стотысячная модель 806. Кроме того, в 1995 г. модель 306 Maxi от Peugeot становится победителем французского ралли среди автомобилей с объемом двигателя 2 л.

 

Peugeot Partner

 

В 1996 вышел Peugeot Partner — универсал с поперечным расположением двигателя. Конструктивно он идентичен Citroen Berlingo. Автомобиль имеет различные модификации — двухместный грузовой фургон; пятиместный грузопассажирский фургон Combi, пятиместный комфортабельный грузопассажирский фургон CombiSpace. В том же году объем производства модели 306 на заводе в Пуасси достигает 1 млн через 33 месяца после запуска, побив, таким образом, рекорд модели 205 (34 месяца со дня пуска в производство). В октябре того же года на Парижском автосалоне представлены две новые концептуальные модели: Asphalte — спортивный автомобиль с задней частью, как у мотоцикла, и Touareg — полноприводный внедорожник. Кроме того, в очередной раз 306 Maxi становится чемпионом Франции.

 

С весны 1997 г. Peugeot первым среди французских производителей автомобилей, начинает использование технологии гидрорастворимой краски — технологии, которая позволила заметно снизить загрязнение окружающей среды. В том же году Лоран Алиелло на модели 406 выигрывает чемпионат супертуризма в Германии, тогда как Жиль и Эрве Паниззи становятся чемпионами французского ралли второй год подряд на модели 306 Maxi.

 

Peugeot 206

 

Peugeot 206 GTI

 

Peugeot 206 Sedan

 

Peugeot 206 CC

 

Летом 1998 г. был впервые представлен Peugeot 206. Этот автомобиль можно назвать самым большим успехом Peugeot со времен легендарной модели 205. Peugeot 206 стал чемпионом по темпам продаж за всю историю фирмы — за время его производства было продано более 5 млн автомобилей. А в 2000 г. на Парижском автосалоне дебютировал долгожданный кабриолет, получивший имя 206 СС (Coupe Cabriolet).

 

Peugeot 607

 

В октябре 1999 г. на автосалоне Франкфурте представлен Peugeot 607, автомобиль верхнего среднего класса с поперечным расположением двигателя и передним приводом. В этом же году также представлена очень важная техническая новинка: предварительный фильтр на дизельном двигателе. Благодаря 206-й и 607-й моделям, Peugeot возвращает свои позиции и подтверждает лидерство в производстве дизельных автомобилей с фильтром HDI.

 

Кроме того, в феврале 2000 г. модель 206WRC одержала победу на ралли в Швеции, за которой последовало 2-е место в ралли в Португалии (март) и Аргентине (май) финской команды Гренхольм/Раутиайнен. В марте того же года на Женевском автосалоне представлены две концептуальные модели: 607 Feline и 607 Paladine. А в мае с конвейера сходит миллионный экземпляр модели 206, через 18 месяцев после запуска в производство. 2 и 3 июня открывается новый музей Peugeot в Сошо. В нем представлены 200 различных средств передвижения, 150 из которых — автомобили.

 

В настоящее время PSA Peugeot-Citroen Group — крупнейшая частная компания во Франции и третий по масштабам производитель автомобилей в Европе. В 2001 г. французский концерн увеличил сбыт своих автомобилей более чем на 17% и добился рекордного показателя в истории фирмы — продал больше 3,133 млн машин (а всего за четыре последних года сумел увеличить объемы продаж на 50%). Глава компании Жан-Мартин Фольц был признан во Франции «Менеджером 2001 года». А влиятельный американский журнал Forbes именно этого французского менеджера назвал «Бизнесменом года».

 

Peugeot 307

 

Peugeot 307 CC

 

Peugeot 407

 

Peugeot 407 Coupe

 

Peugeot 407 Prologue Coupe

 

В марте 2001 г. на автосалоне в Женеве публике был представлен Peugeot 307. Этот автомобиль стал настоящим триумфом компании. Авторитетнейшие эксперты признали машину официально лучшей в мире за 2002 год. В конце 2002 года начались продажи модификации 406 модели — купе Peugeot 406 с дизельным мотором серии HDi. В 2003 г. был представлен Peugeot 307 CC — самый безопасный в мире кабриолет по результатам краш-теста по методике EURONCAP. Весной того же года компания отпраздновала выпуск 40-миллионного автомобиля. В 2004 г. Peugeot выпустила первый в мире автомобиль среднего класса, оснащенный 6-ступенчатой АКПП (407 V6). А осенью 2003 г. состоялся дебют седана Peugeot 407 и универсала Peugeot 407 Break. В 2005 г. Peugeot 1007 признали самым безопасным автомобилем класса А, завоевав высшую оценку (5 звезд). Осенью 2007 г. в Европе в продажу поступил хэтчбек Peugeot 308, который намеревается противостоять в самом популярном гольф-классе таким грандам сегмента С, как VW Golf, Ford Focus и Opel Astra.

 

Peugeot 1008

 

Peugeot 308

 

Peugeot 308 SW Prologue

 

Ведущие аналитики автомобильного рынка объясняют прогрессирующий рост продаж в Западной и Восточной Европе и постоянно возрастающую популярность автомобильной марки Peugeot не только стабильностью рынка, но и четко выверенной фундаментальной стратегией продвижения марки. Приоритеты компании Peugeot — автомобильные новации и модернизация модельного ряда. Стратегия команды Peugeot нацелена на опережение и включает в себя ряд программ по удовлетворению самых взыскательных требований клиентов.

 

Кроме того, уже четвертый год подряд компания Peugeot проводит конкурс автомобильного дизайна, победители которых получали возможность воплотить свои проекты в полноразмерных макетах, демонстрировавшиеся на Парижских и Франфуртских автосалонах последних лет. Этим она привлекает молодые таланты к разработке новых моделей автомобилей.

 

На украинском рынке марка Peugeot появилась в 1992 году. Именно тогда были подписаны официальные документы французской стороной и компанией «Илта». На сегодняшний день «Илта» является официальным импортером автомобилей этой марки в нашей стране и соответственно продолжателем традиций Peugeot.