згляд, автомобильная компания должна уметь выступать на соревнованиях, - заявил руководитель европейского отделения General Motors Ник Рейли. - Это очень важно для нас, для имиджа бренда, и в то же время это та область, где наши позиции не так сильны. Мы одержали немало побед, но Opel и Vauxhall, видимо, не оценены по достоинству". В последние годы корпорация активно возвращается в автогонки, в которых выступают кузовные автомобили. В 2010 году один из ее брендов, Chevrolet, впервые выиграл кузовной чемпионат мира WTCC. Кроме того, руководство корпорации рассматривает возможность для возвращения Opel в немецкий кузовной чемпионат DTM, который эта компания покинула в 2005 году. Однако возвращение в WRC обойдется автоконцерну значительно дороже, признал Рейли. При этом он не пояснил, какой именно из принадлежащих корпорации брендов может принять участие в чемпионате мира. С другой стороны, в последние годы мировые автосоревнования покинули сразу несколько крупных автопроизводителей. Так, компании Mitsubishi, Suzuki и Subaru ушли из WRC, а Honda, Toyota и BMW отказались от участия в Формуле-1. По словам Рейли, General Motors не против занять их места, однако предпочтение отдают WRC, так как этот чемпионат позволяет рекламировать не только бренд, но и конкретные модели автомобилей. В настоящий момент в чемпионате мира WRC выступают только два автопроизводителя - Ford и Citroen. В 2011 году к ним присоединится MINI, принадлежащий корпорации BMW. Кроме того, возможность возвращения в чемпионат рассматривает Volkswagen, Saab и Toyota.