во главы гоночного департамента Pirelli. На финальных кругах гонки пилоты получили свежие комплекты шин. "Я осознаю, что существуют определенные требования к безопасности, но если честно, я думаю о гонках больше как фанат, - цитирует Пола Хэмбри Autosport. - Люди с яхт, пришвартованных в гавани Монако, кричали мне: почему гонщикам разрешили менять резину? Нам всем хотелось увидеть, выдержат ли покрышки Себастьяна Феттеля оставшиеся шесть кругов. Несмотря на остановку гонки, гоночная дистанция осталась прежней — ее не продляли. Так почему пилотам было позволено поставить свежие покрышки?". Вплоть до остановки гонки из-за аварии с участием Виталия Петрова и Хайме Альгерсуари, лидеры Гран-при Монако следовали вплотную друг за другом, причем обладатели трех первых мест шли на разной тактике. Возглавлявший этап Себастьян Феттель останавливался в боксах один раз, преследовавшией его Алонсо — два, а замыкавший тройку Дженсон Баттон имел наиболее свежие покрышки благодаря трем проведенным пит-стопам. "На самом деле, мы (Pirelli – примечание "Авто.Ленты") не понимаем этого правила, - продолжил Хэмбри. - Пожалуй, нам следует спросить у команд, почему они считают допустимым смену шин под красным флагом. Мне жаль, что мы не увидели исхода стратегической игры — на трассе в Монако с ее малым количеством обгонов тактический элемент вносит дополнительную интригу".