1 кругов, - цитирует Карабанте испанское издание Motor21 со ссылкой на радиостанцию Cadena Ser. - Если бы он успел проехать хотя бы 20, то он бы попал в гонку. Остаться в 1,7 секунды от границы попадания в 107 процентов, при этом даже не обкатав машину — это чудо. В любом случае, к гонке в Барселоне мы опередим Lotus и Virgin благодаря усовершенствованиям в аэродинамике". "В прошлом сезоне мы были в гораздо худшем положении, чем сейчас, но тем не менее смогли оказаться выше Virgin, чьи затраты вдвое превышали наши, - продолжил Карабанте. - Если бы наш бюджет был сопоставим с бюджетами других команд, мы бы прошли на предсезонных тестах те же 3000 километров, что и они. В конце прошлого года мы работали над рядом спонсорских соглашений, которые так и не были подписаны. В такой ситуации нам остается только постараться оптимизировать расходы". По словам Карабанте, в 2011 году бюджет Hispania находится "в пределах 45 миллионов евро". На Гран-при Австралии механики HRT собирали болиды команды прямо по ходу свободных заездов, а на квалификации автомобили F-111 не позволили пилотам Витантонио Лиуцци и Нараину Картикеяну уложиться в 107 процентов от времени лидеров. В 2010 году Hispania не набрала ни одного очка и заняла 11 место в Кубке конструкторов, опередив команду Virgin благодаря большему количеству 14-х мест.