С начала зимы Кабмин собирается ввести пошлины на импортированные нефтепродукты. Из-за этого эксперты ожидают роста цен на бензин в пределах одной гривни за литр.
Тем не менее, по процедуре введения иностранных пошлин, прежде их введения должно быть проведено специальное расследование межведомственной комиссии по жалобе одного из шести нефтеперерабатывающих заводов Украины об убыточности работы при текущих условиях.
Входящий в состав комиссии замминистра Владимир Макуха не уточнил, когда будет решение по поводу проведения или отказа в проведении спецрасследования, отметив: "Мы надеемся, что комиссия достаточно быстро рассмотрит этот вопрос. Но будет ли ответ позитивным или нет, неизвестно, поскольку такого плана обращения уже рассматривались и не всегда позитивно".
Кроме того, аналитик топливного рынка Сергей Сапегин убежден, что в такие краткие сроки комиссия просто не успеет провести расследования и ввести пошлины. Поэтому, уверен эксперт, 1 декабря не может быть реальной датой повышения цен, поскольку между оглашением результатов расследования и поднятием цен должно пройти 90 дней, сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на Deutsche Welle.
Однако замминистра не исключает возможности преждевременного введения пошлин без заключения комиссии. Подсчеты профильного министерства показывают рост импорта бензина в январе-марте текущего года на 7%, таким образом, часть импортного бензина на конец первого квартала составила около 44%. Импорт дизельного топлива составляет еще большую часть соответствующего рынка - около трех четвертей потребляемого в Украине дизтоплива.
Ассоциация операторов рынка нефтепродуктов отмечает, что степень переработки нефти в Украине вот уже много лет остается на отметке 67%, хотя страны Европы, Беларусь и Россия перерабатывают сырье уже на 96%, получая больше топлива лучшего качества. "Гораздо проще просто поднять пошлины, и за счет граждан, а не за свой счет, модернизировать НПЗ и конкурировать с импортным бензином", - отмечает президент ассоциации Леонид Косянчук.
Он предполагает, что пошлина может составить по меньшей мере 100 евро на тонну, повышая цены на украинских АЗС минимум на гривню за литр. Аналитики отмечают, что за наполнение государственной казны и карманов нефтяных магнатов, которые лишь обещают модернизировать свои заводы, будут платить потребители. По мнению Сапегина, частично восстановить производство бензина смогут только на НПЗ Лисичанска и Одессы.
Как сообщал MIGnews.com.ua, министр энергетики Юрий Бойко утверждает, что введение пошлин позволит обеспечить работу украинских нефтеперерабатывающих заводов, в первую очередь Лисичанского.
Тем не менее, по процедуре введения иностранных пошлин, прежде их введения должно быть проведено специальное расследование межведомственной комиссии по жалобе одного из шести нефтеперерабатывающих заводов Украины об убыточности работы при текущих условиях.
Входящий в состав комиссии замминистра Владимир Макуха не уточнил, когда будет решение по поводу проведения или отказа в проведении спецрасследования, отметив: "Мы надеемся, что комиссия достаточно быстро рассмотрит этот вопрос. Но будет ли ответ позитивным или нет, неизвестно, поскольку такого плана обращения уже рассматривались и не всегда позитивно".
Кроме того, аналитик топливного рынка Сергей Сапегин убежден, что в такие краткие сроки комиссия просто не успеет провести расследования и ввести пошлины. Поэтому, уверен эксперт, 1 декабря не может быть реальной датой повышения цен, поскольку между оглашением результатов расследования и поднятием цен должно пройти 90 дней, сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на Deutsche Welle.
Однако замминистра не исключает возможности преждевременного введения пошлин без заключения комиссии. Подсчеты профильного министерства показывают рост импорта бензина в январе-марте текущего года на 7%, таким образом, часть импортного бензина на конец первого квартала составила около 44%. Импорт дизельного топлива составляет еще большую часть соответствующего рынка - около трех четвертей потребляемого в Украине дизтоплива.
Ассоциация операторов рынка нефтепродуктов отмечает, что степень переработки нефти в Украине вот уже много лет остается на отметке 67%, хотя страны Европы, Беларусь и Россия перерабатывают сырье уже на 96%, получая больше топлива лучшего качества. "Гораздо проще просто поднять пошлины, и за счет граждан, а не за свой счет, модернизировать НПЗ и конкурировать с импортным бензином", - отмечает президент ассоциации Леонид Косянчук.
Он предполагает, что пошлина может составить по меньшей мере 100 евро на тонну, повышая цены на украинских АЗС минимум на гривню за литр. Аналитики отмечают, что за наполнение государственной казны и карманов нефтяных магнатов, которые лишь обещают модернизировать свои заводы, будут платить потребители. По мнению Сапегина, частично восстановить производство бензина смогут только на НПЗ Лисичанска и Одессы.
Как сообщал MIGnews.com.ua, министр энергетики Юрий Бойко утверждает, что введение пошлин позволит обеспечить работу украинских нефтеперерабатывающих заводов, в первую очередь Лисичанского.
