Благодаря отлаженным «серым» схемам в работе КП «Киевпарктранссервис» бюджет Киева недополучает около 250 млн гривен в год. При этом в КГГА почему-то вовсе не торопятся менять руководство и систему менеджмента этого предприятия-монополиста.

О колоссальных потерях для горбюджета в сфере парковки заявил руководитель общественной инициативы «Европейские парковки - европейской столицы» («ЕП - ЕС») Игорь Астахов.

«За год, согласно документам, «Киевпарктранссервис» перечислил в бюджет города всего 69 миллионов гривен. Эти поступления занижены в разы. Цифру, которую официально задекларировал «Киевпарктранссервис», может в год приносить половина парковок Печерского района. По нашим подсчетам, ежегодно около 250 млн гривен Киев недополучает, учитывая те цены, которые есть сегодня на парковки, и их количество в городе», - сообщил KV Игорь Астахов.

По его словам, основная схема концентрации «черного нала» в системе парковочного бизнеса заключается в документальном занижении количества парковочных мест.

«Последние несколько лет в Киеве работала четкая схема - человек, который хотел получить землю под парковку или стоянку, приходила в «Киевпарктранссервис» договариваться. Если реально были 100 мест, то по документам проходило 50-60. Прибыль за дополнительные места поступал вверх. В случае согласия работать по «серым» схемам, в лучшем случае приходили представители правоохранительных органов и парковку объявляли нелегальной, но в основном «Киевпарктрансервис» забирал ее и оформлял на свое СПД», - отметил Игорь Астахов.

Руководитель общественной инициативы также добавил, что сейчас ситуация с парковками и стоянками в Киеве абсолютно неконтролируемая.

«Время от времени возникают стихийные парковки и стоянки, с которыми не устают бороться жители, совершенно не контролируются реальные поступления, парковки не обеспечены охраной, и людям непонятно куда идут те немалые деньги, которые сегодня платятся», - добавил он.

Напомним, что руководителем КП «Киевпарктранссервис» с июня 2011 года, когда за фантастические махинации с этой должности была уволена Елена Полищук, является Андрей Дудко.

Как уж не раз сообщала KV, проблема пополнения горбюджета Киева за счет ночных и дневных парковок в т.ч. напрямую связаны с отказом руководства КГГА, согласно Земельному кодексу, должным образом оформлять земельные участки под эти площадки.

Отметим также, что КП «Киевпарктранссервис» окончательно сделали в Киеве монополистом в сфере предоставления услуг парковки в октябре 2011 года.

С тех пор столичная казна стала пополняться из этого источника лучше, чем при Полищук, но полной детенизации доходов этого КП руководство КГГА не обеспечило.

Напомним также, что вчера глава КГГА Владимир Бондаренко проявил твердость и принципиальность, уволив Владимира Федоренко с должности начальника КП «Киевский метрополитен».