Государственная авиационная служба начала выписывать штрафы российским авиаперевозчикам, которые летают в Симферополь. На 29 июля Госавиаслужба оштрафовала 13 авиакомпаний на общую сумму 24,48 млн грн, пишет "Капитал".Под санкции подпали авиакомпании из различных сегментов рынка — как по перевозке пассажиров, так и грузов. Львиная доля штрафов — 14,6 млн грн — выписана лидеру российского авиарынка — компании "Аэрофлот". Штрафы наложили также на авиакомпании, которые обслуживают президента России и компанию "Газпром" — "Специальный летный отряд "Россия" и "Газпром авиа". В Госавиаслужбе заявляют, что на 29 июля информации о том, то эти штрафы оплачены, нет.Высокопоставленный источник в Кабинете министров рассказал, что речь идет о штрафах за нарушение воздушного пространства в марте — начале апреля. "Из этого следует, что, скорее всего, общие объемы штрафов будут возрастать, поскольку основная масса полетов совершается летом, в высокий туристический сезон", — отметил собеседник.Напомним, Госавиаслужба и госпредприятие "Украерорух" с 12 марта в связи с оккупацией Россией Крыма и его аннексией, которая не была признана Украиной, ограничила использование воздушного пространства над Крымом. Аналогичные запреты ввели Европейская организация по безопасности полетов (Eurocontrol) и Международная организация гражданской авиации (IKAO). Запрет на полеты касается не только украинских авиакомпаний, но и российских.Большинство оштрафованных российских авиакомпаний комментарии не предоставили. Заместитель гендиректора российской государственной авиакомпании "224 Летный отряд" Дмитрий Новицкий уверил издание, что никаких извещений о штрафах компании не поступало. "Счет мы не получали, а как получим — опротестуем его. Нас точно в Крыму не было", — сказал он. Авиакомпании России будут игнорировать штрафы Госавиаслужбы, считает генеральный директор авиакомпании Windrose Владимир Каменчук.Оспорить санкции российские авиакомпании смогут в украинских судах, отмечает старший юрист юрфирмы Marchenko Danevych Андрей Гук. Если же они не будут платить штрафы, то Госавиаслужбе придется обращаться в российские суды, выиграть которые будет очень сложно по политическим причинам, предполагает он. "Госавиаслужба может пойти с иском против российской авиакомпании и в наш суд, но это решение надо будет признавать и исполнять в России. А российские суды не будут признавать украинское решение", — говорит Гук.Можно подать в украинский суд на авиакомпании, которые имеют в Украине представительства, но такие есть разве что у "Аэрофлота" и S7, говорит он. Если Госавиаслужба подаст иск в российский суд и проиграет его, то после этого надо будет обращаться в международные судебные инстанции: Европейский суд по правам человека, Международный суд ООН и т. д. с требованием об оплате штрафов.Существует и другой вариант: чтобы принудить авиакомпании заплатить штрафы, Украина может, например, запретить авиакомпаниям России полеты в Украину, но тогда надо готовиться к аналогичным ограничениям от России, заключает Гук.Напомним, в результате катастрофы пассажирского самолета Boeing-777 Малазийских авиалиний в Донбассе семь авиакомпаний пустили самолеты в обход Украины. Еще три перевозчика ограничили транзитные полеты над Донбассом. В связи с этим "Украэрорух" может потерять немалую долю выручки - сокращение доходов может составить 70-80% по сравнению с 2013 годом.
