В июне прошлого года глава Совместной следственной группы (ССГ) Фред Вестербейке сообщал, что суд над подозреваемыми в трагедии рейса МН17 начнется 9 марта 2020 года в суде в Гааге. Катастрофа произошла 17 июля 2014 года. Версии о ее причинах и виновниках менялись неоднократно. Если украинская сторона с самого начала и до сегодняшнего дня заявляет, что все произошедшее было терактом и "MH17 сбили боевики", то у самих боевиков, а также в РФ версии относительно катастрофы неоднократно менялись. Примерная хронология российских версий того, кто сбил MH17: украинский штурмовик Су-25; украинский зенитно-ракетный дивизион; самолет был сбит из украинского "Бук М-1"; ракета "воздух-воздух"; снова украинский "Бук". А теперь подробнее. 17 июля 2014 года Бывший "министр обороны "ДНР" Игорь Гиркин на своей странице в соцсети сообщал, что боевики сбили военно-транспортный самолет Ан-26. Российские СМИ сразу же подхватили эту информацию. Вот, например, сюжет пропагандистского телеканала LifeNews (сюжет впоследствии был удален, но успел разлететься по интернету). Но когда выяснилось, что в небе над Донбассом сбили пассажирский лайнер, риторика боевиков кардинально изменилась. "Если это действительно пассажирский лайнер, то это сделали не мы", — цитировали "РИА Новости" тогдашнего "премьера" "ДНР" Александра Бородая. Он же уверял, что у боевиков "нет оружия, с помощью которого можно было сбить MH17", намекая на высоту, на которой летел Boeing (10 км). В дальнейшем боевики придерживались этой версии и повторяли версии России о том, кто и как сбил MH17. Глава Росавиации Александр Нерадько заявлял, что ответственность за крушение Boeing несет украинская сторона, поскольку в момент катастрофы лайнер находился в зоне ответственности Днепропетровского диспетчерского центра. Президент РФ Владимир Путин также возложил ответственность за катастрофу на Украину. "Безусловно, государство, над территорией которого это произошло, несет ответственность за эту страшную трагедию", - отмечал Путин. 21 июля 2014 года Начальник главного оперативного управления Генштаба ВС РФ Андрей Картаполов сообщал, что Россия зафиксировала украинский самолет Су-25, который летел в сторону Boeing. "Су-25 по своим характеристикам способен достигать высоты 10 км. На его вооружении стоят ракеты класса "воздух-воздух" Р-60, которые могут поражать цели на расстоянии до 12 км и гарантированно до 5 км" , - сообщал Картаполов. Также сообщалось, что в РФ владеют космическими снимками с расположением ПВО украинской армии, которые якобы подтверждают, что одна из установок "Бук" была перемещена к контролируемой боевиками территории. 22 декабря 2014 года 22 декабря 2014 года российская "Комсомольская правда" сообщила, что нашла свидетеля, который якобы видел, как Boeing был сбит украинским военным самолетом Су-25. Несколько позже официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин отмечал, что следствие получило доказательства причастности украинского военного самолета к крушению малайзийского Boeing 777. Как сообщалось, боевой вылет был осуществлен с аэродрома, который дислоцировался в районе Днепропетровска (нынешний Днепр). 4 июля 2015 года Путин в интервью американскому режиссеру Оливеру Стоуну сказал, что за катастрофой рейса МН-17 в Украине якобы наблюдал испанский диспетчер и видел рядом с Boeing боевую машину. "Никакой другой боевой машины, кроме украинской, там быть не могло... Я не утверждаю, что этот самолет сбивал гражданское воздушное судно, но все равно вопрос остается: а что он там делал, в коридоре гражданского судна?" - отмечал Путин. Позже "испанский диспетчер Карлос" признался, что получал деньги из России. 15 июля 2015 года Официальный представитель Следкома РФ Владимир Маркин заявил, что следователи придерживаются версии о том, что малайзийский Boeing был сбит ракетой "воздух-воздух" не российского производства. 13 октября 2015 года Российский концерн ПВО "Алмаз-Антей" провел исследование, по результатам которого сообщалось, что малайзийский "Боинг" якобы был сбит ракетой 9М38 из комплекса "Бук". Тогда сообщалось, что два натурных эксперимента, проведенные концерном ПВО "Алмаз-Антей", позволили сделать вывод о том, что "Боинг" был сбит ракетой, которая снята с вооружения в России, а пуск был произведен якобы с территории, которая контролировалась Киевом. 22 октября 2015 года Представитель МИД РФ Мария Захарова заявила, что Россия считает главной причиной катастрофы Boeing над Украиной то, что Киев не закрыл воздушное пространство на Донбассе. 26 февраля 2016 года Министерство обороны Российской Федерации ответило на доклад экспертно-журналистской группы Bellingcat о том, что "Буком", из которого сбили MH17, скорее всего, руководили военнослужащие 2-го батальона 53-й зенитно-ракетной бригады армии РФ. Тогда заместитель начальника управления пресс-службы и информации российского Минобороны Алексей Комаров заявил, что "конспиративные теории" журналистской группы много раз опровергались блогерами и экспертами. "Поэтому серьезному комментированию (доказательства Bellingcat, - ред.) не подлежат". При этом Комаров отмечал, что позиция Минобороны РФ по поводу трагедии не изменилась. "Минобороны России неоднократно публично и аргументированно доказывало свою позицию относительно причин катастрофы и вероятной причастности к ней военнослужащих Вооруженных сил Украины", - сообщал Комаров. 26 сентября 2016 года В России заявили, что вблизи сбитого Boeing не было других объектов, кроме двух гражданских лайнеров. Тогда же в российском Минобороны заявили, что "украинская сторона утаивает информацию, которая позволила бы установить полную картину". 28 сентября 2016 года Группа JIT (Joint Investigation Team, JIT), в состав которой входят прокуроры и представители других правоохранительных органов Украины, Нидерландов, Бельгии, Австралии и Малайзии, а также представители Евроюста, пришла к заключению, что авиалайнер рейса МН17 был сбит ракетой серии 9M38, запущенной из самоходной огневой установки BUK-TELAR с сельскохозяйственного поля в районе поселка Первомайское. Данный район на тот момент находился под контролем пророссийских сепаратистов. А евродепутат Ребекка Хармс подчеркнула, что, "поскольку частных "Буков" не бывает, за крушение MH17 ответственность несет Российская Федерация". В то же время в России заявили, что международное следствие по делу катастрофы MH17 предвзято и политически мотивировано. "Все, на чем основывается т. н. доказательная база голландской прокуратуры, было предоставлено силовыми ведомствами Украины, которые, несомненно, являются заинтересованной стороной", - отмечала Мария Захарова. 24 мая 2018 года В Минобороны РФ снова заявили, что к катастрофе "Боинга" рейса MH17 причастны именно украинские расчеты ЗРК "Бук". 25 мая 2018 года в российском оборонном ведомстве заявили, что двигатель "Бука" принадлежал украинским военным. 17 сентября 2018 года В Министерстве обороны России заявили, что ракета, которой был сбит "Боинг" рейса MH17 на Донбассе в 2014 году, принадлежала Украине. В министерстве заявили, что ракета была произведена на Долгопрудненском заводе в 1986 году и поставлена в воинскую часть Украинской ССР, где и находилась до трагедии. По их словам, приведенные данные были под грифом "секретно", но "из-за важности происходящего" их решили рассекретить. Также в силовом ведомстве заявили о наличии аудиозаписей украинских военных, которые якобы доказывают причастность Украины к крушению рейса MH-17. 19 июня 2019 года Стали известны подозреваемые в крушении MH17. Их четверо: Игорь Гиркин (Стрелков), Сергей Дубинский (Хмурый), Олег Пулатов (Гюрза) и Леонид Харченко (Крот). Первые трое – граждане России, четвертый – гражданин Украины. "Почему эти четверо? Гиркин - потому, что на тот момент занимал самый главный военный пост в самопровозглашенной "ДНР", Дубинский был его заместителем, Пулатов - заместителем Дубинского, а Харченко - потому, что подчинялся Дубинскому. Так удалось воссоздать "единую цепочку" в этом деле, считают следователи", - пишет DW. В ЕС призвали РФ взять на себя ответственность за катастрофу MH17 и сотрудничать со следствием. В то же время в Министерстве иностранных дел России заявили, что международная следственная группа вывела "абсолютно голословные обвинения" в отношении россиян в катастрофе МН17. Вместо итога Летом 2018 года правительство Нидерландов сняло с Украины ответственность за катастрофу MH17. Нидерланды и Австралия официально обвинили Россию в крушении самолета рейса МН17. В РФ заявляли, что готовы на переговоры с Нидерландами в этом вопросе. При этом в России заявляли, что Украина должна понести ответственность "за то, что не закрыла свое небо".
В июне прошлого года глава Совместной следственной группы (ССГ) Фред Вестербейке сообщал, что суд над подозреваемыми в трагедии рейса МН17 начнется 9 марта 2020 года в суде в Гааге. Катастрофа произошла 17 июля 2014 года. Версии о ее причинах и виновниках менялись неоднократно. Если украинская сторона с самого начала и до сегодняшнего дня заявляет, что все произошедшее было терактом и "MH17 сбили боевики", то у самих боевиков, а также в РФ версии относительно катастрофы неоднократно менялись. Примерная хронология российских версий того, кто сбил MH17: украинский штурмовик Су-25; украинский зенитно-ракетный дивизион; самолет был сбит из украинского "Бук М-1"; ракета "воздух-воздух"; снова украинский "Бук". А теперь подробнее. 17 июля 2014 года Бывший "министр обороны "ДНР" Игорь Гиркин на своей странице в соцсети сообщал, что боевики сбили военно-транспортный самолет Ан-26. Российские СМИ сразу же подхватили эту информацию. Вот, например, сюжет пропагандистского телеканала LifeNews (сюжет впоследствии был удален, но успел разлететься по интернету). Но когда выяснилось, что в небе над Донбассом сбили пассажирский лайнер, риторика боевиков кардинально изменилась. "Если это действительно пассажирский лайнер, то это сделали не мы", — цитировали "РИА Новости" тогдашнего "премьера" "ДНР" Александра Бородая. Он же уверял, что у боевиков "нет оружия, с помощью которого можно было сбить MH17", намекая на высоту, на которой летел Boeing (10 км). В дальнейшем боевики придерживались этой версии и повторяли версии России о том, кто и как сбил MH17. Глава Росавиации Александр Нерадько заявлял, что ответственность за крушение Boeing несет украинская сторона, поскольку в момент катастрофы лайнер находился в зоне ответственности Днепропетровского диспетчерского центра. Президент РФ Владимир Путин также возложил ответственность за катастрофу на Украину. "Безусловно, государство, над территорией которого это произошло, несет ответственность за эту страшную трагедию", - отмечал Путин. 21 июля 2014 года Начальник главного оперативного управления Генштаба ВС РФ Андрей Картаполов сообщал, что Россия зафиксировала украинский самолет Су-25, который летел в сторону Boeing. "Су-25 по своим характеристикам способен достигать высоты 10 км. На его вооружении стоят ракеты класса "воздух-воздух" Р-60, которые могут поражать цели на расстоянии до 12 км и гарантированно до 5 км" , - сообщал Картаполов. Также сообщалось, что в РФ владеют космическими снимками с расположением ПВО украинской армии, которые якобы подтверждают, что одна из установок "Бук" была перемещена к контролируемой боевиками территории. 22 декабря 2014 года 22 декабря 2014 года российская "Комсомольская правда" сообщила, что нашла свидетеля, который якобы видел, как Boeing был сбит украинским военным самолетом Су-25. Несколько позже официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин отмечал, что следствие получило доказательства причастности украинского военного самолета к крушению малайзийского Boeing 777. Как сообщалось, боевой вылет был осуществлен с аэродрома, который дислоцировался в районе Днепропетровска (нынешний Днепр). 4 июля 2015 года Путин в интервью американскому режиссеру Оливеру Стоуну сказал, что за катастрофой рейса МН-17 в Украине якобы наблюдал испанский диспетчер и видел рядом с Boeing боевую машину. "Никакой другой боевой машины, кроме украинской, там быть не могло... Я не утверждаю, что этот самолет сбивал гражданское воздушное судно, но все равно вопрос остается: а что он там делал, в коридоре гражданского судна?" - отмечал Путин. Позже "испанский диспетчер Карлос" признался, что получал деньги из России. 15 июля 2015 года Официальный представитель Следкома РФ Владимир Маркин заявил, что следователи придерживаются версии о том, что малайзийский Boeing был сбит ракетой "воздух-воздух" не российского производства. 13 октября 2015 года Российский концерн ПВО "Алмаз-Антей" провел исследование, по результатам которого сообщалось, что малайзийский "Боинг" якобы был сбит ракетой 9М38 из комплекса "Бук". Тогда сообщалось, что два натурных эксперимента, проведенные концерном ПВО "Алмаз-Антей", позволили сделать вывод о том, что "Боинг" был сбит ракетой, которая снята с вооружения в России, а пуск был произведен якобы с территории, которая контролировалась Киевом. 22 октября 2015 года Представитель МИД РФ Мария Захарова заявила, что Россия считает главной причиной катастрофы Boeing над Украиной то, что Киев не закрыл воздушное пространство на Донбассе. 26 февраля 2016 года Министерство обороны Российской Федерации ответило на доклад экспертно-журналистской группы Bellingcat о том, что "Буком", из которого сбили MH17, скорее всего, руководили военнослужащие 2-го батальона 53-й зенитно-ракетной бригады армии РФ. Тогда заместитель начальника управления пресс-службы и информации российского Минобороны Алексей Комаров заявил, что "конспиративные теории" журналистской группы много раз опровергались блогерами и экспертами. "Поэтому серьезному комментированию (доказательства Bellingcat, - ред.) не подлежат". При этом Комаров отмечал, что позиция Минобороны РФ по поводу трагедии не изменилась. "Минобороны России неоднократно публично и аргументированно доказывало свою позицию относительно причин катастрофы и вероятной причастности к ней военнослужащих Вооруженных сил Украины", - сообщал Комаров. 26 сентября 2016 года В России заявили, что вблизи сбитого Boeing не было других объектов, кроме двух гражданских лайнеров. Тогда же в российском Минобороны заявили, что "украинская сторона утаивает информацию, которая позволила бы установить полную картину". 28 сентября 2016 года Группа JIT (Joint Investigation Team, JIT), в состав которой входят прокуроры и представители других правоохранительных органов Украины, Нидерландов, Бельгии, Австралии и Малайзии, а также представители Евроюста, пришла к заключению, что авиалайнер рейса МН17 был сбит ракетой серии 9M38, запущенной из самоходной огневой установки BUK-TELAR с сельскохозяйственного поля в районе поселка Первомайское. Данный район на тот момент находился под контролем пророссийских сепаратистов. А евродепутат Ребекка Хармс подчеркнула, что, "поскольку частных "Буков" не бывает, за крушение MH17 ответственность несет Российская Федерация". В то же время в России заявили, что международное следствие по делу катастрофы MH17 предвзято и политически мотивировано. "Все, на чем основывается т. н. доказательная база голландской прокуратуры, было предоставлено силовыми ведомствами Украины, которые, несомненно, являются заинтересованной стороной", - отмечала Мария Захарова. 24 мая 2018 года В Минобороны РФ снова заявили, что к катастрофе "Боинга" рейса MH17 причастны именно украинские расчеты ЗРК "Бук". 25 мая 2018 года в российском оборонном ведомстве заявили, что двигатель "Бука" принадлежал украинским военным. 17 сентября 2018 года В Министерстве обороны России заявили, что ракета, которой был сбит "Боинг" рейса MH17 на Донбассе в 2014 году, принадлежала Украине. В министерстве заявили, что ракета была произведена на Долгопрудненском заводе в 1986 году и поставлена в воинскую часть Украинской ССР, где и находилась до трагедии. По их словам, приведенные данные были под грифом "секретно", но "из-за важности происходящего" их решили рассекретить. Также в силовом ведомстве заявили о наличии аудиозаписей украинских военных, которые якобы доказывают причастность Украины к крушению рейса MH-17. 19 июня 2019 года Стали известны подозреваемые в крушении MH17. Их четверо: Игорь Гиркин (Стрелков), Сергей Дубинский (Хмурый), Олег Пулатов (Гюрза) и Леонид Харченко (Крот). Первые трое – граждане России, четвертый – гражданин Украины. "Почему эти четверо? Гиркин - потому, что на тот момент занимал самый главный военный пост в самопровозглашенной "ДНР", Дубинский был его заместителем, Пулатов - заместителем Дубинского, а Харченко - потому, что подчинялся Дубинскому. Так удалось воссоздать "единую цепочку" в этом деле, считают следователи", - пишет DW. В ЕС призвали РФ взять на себя ответственность за катастрофу MH17 и сотрудничать со следствием. В то же время в Министерстве иностранных дел России заявили, что международная следственная группа вывела "абсолютно голословные обвинения" в отношении россиян в катастрофе МН17. Вместо итога Летом 2018 года правительство Нидерландов сняло с Украины ответственность за катастрофу MH17. Нидерланды и Австралия официально обвинили Россию в крушении самолета рейса МН17. В РФ заявляли, что готовы на переговоры с Нидерландами в этом вопросе. При этом в России заявляли, что Украина должна понести ответственность "за то, что не закрыла свое небо".
