В той знаменательной гонке участвовало шесть автомобилей изи США, Франции, Германии и Италии. Гонка началась 12 февраля 1908 и закончилась 30-ого июля.
В предверии юбилея автомобиль будет выставлен в Автомобильном музее уже 7 ноября. \"Этот автомобиль имеет легендарную историю, и люди будут хотеть видеть его.\" Сказал представитель музей.
С точки зрения коллекционеров и историков 1907 Thomas Flyer один из наиболее значимых исторических автомобилей Америки.
Всвязи с празднованием 100-летнего юбилея Большой гонки в США будут организованы спортивные и праздничные мероприятия.
Согласно истоическим документам 12 фервраля 1908 года в день старта
Большой гонки более 250 тыс человек (по другим источникам 50 тыс.
человек) заполнили Нью-Йорский Тайм-сквер. Гонка была организована,
когда большинство людей еще никогда не видели до этого автомобиль.
Спонсорами гонки выступили газеты NEW YORK TIMES и LA MATIN (Парижская газета).
На старт вышло шесть машин: американский «Томас», немецкий «Протос»,
итальянский «Зуста» и французские марки — «ДеДион», «Мотоблок»,
«Цезаре», «Надин». В гонках, часть которых проходила вдоль
Транссибирской магистрали, Георг Шустер одержал победу на автомобиле
«Томас-Флаер 6-70».
Дороги практически отсутствовали или были практически непригодны для
автомобилей. Участики команд были вынужены нанимать рабочих, чтобы те
построили для них просеки в лесах и дороги. Фермерские лошади
вытаскивали автомобили из сугробов. Участини команд должны были
проехать по бездорожью, через броды, пересечь болота, горы.
Тяжелый маршрут пролегал от Нью-Йорка до Чикаго и чрез Средний Запад. Он проходил через штат Невада.
Thomas Flyer въехал в Штат Невада в Currie. Маршрут Thomas Flyer должен
был пролегать через Рено и Карсон-Сити, но 20-футовые сугробы в горах
Сьерра вынудили команду выбрать южный маршрут.
Гонщики вынуждены были пересмотреть планы двигаться через заморожеий
Берингов Пролива в Россию после того как застряли в порту Вальдес на
Алсяке. Вместо этого гонщики наняли суднои дущее в Японию. Далее они
проследовали до Владивостока в Москву и Санкт-Петербург, Берлин и
наконец в Париж. 1907 Thomas Flyer проехал более 23 000 миль маршрута
через три континента за 170 дней.
1907 Thomas Flyer
Автомобиль-победитель был изготовлен американской фирмой, основанной в
1899 году в Буффало Эрвином Россом Томасом. В 1900—1902 годах фирма
производила двигатели для мотоциклов. В 1902 году она выпустила первый
автомобиль с двухцилиндровым двигателем, а впоследствии стала
применять трех-, четырех- и, наконец, пятицилиндровые двигатели. С
1905 года модели этой фирмы носят название «Томас Флайер». Цена модели
«36» с четырехцилиндровым двигателем, объемом 9400 см и мощностью 44
кВт (60 л. с), составляла в 1907 году 4000 долларов.
107 Thomas Flyer был оснащен 4 цилиндровым бензиновым двигателем.
Проданный за 4500$ автомобиль и развивал максимальную скорость на
хорошей дороге до 60 миль в час.