Ограничение въезда в столицу пригородных маршруток, в первую очередь скажется на пассажирах, которым придется платить дважды.

Об этом в комментарии корреспонденту ГолосUA сообщил директор консалтинговой компании «Инвест-эксперт» Виктор Медвидь.

Он отметил, что намерение властей столицы ограничить передвижение пригородных маршруток, вероятнее всего, инициировано самими перевозчиками.

«Это делается для того, чтобы тариф не повышать, стоит вопрос о том, чтобы снизить предоставляемый объем работ. Потому, что сегодня перевозчик несет значительные расходы с учетом загруженности улиц столицы и длины маршрута: и по времени, и по нагрузке, и по топливу. В итоге данная новация обернется удорожанием стоимости поездок и неудобством для конечного потребителя», - констатировал В. Медвидь.

Он подчеркнул, что в случае, если пригородным маршруткам разрешат высаживать пассажиров исключительно на конечных станциях метро, то на этом заработает и муниципальный транспорт.

«Все в итоге перекладывают на плечи пассажиров, которые будут оплачивать не только поездку в пригородной маршрутке, но также проезд в муниципальном транспорте, чтобы добраться до места службы. И при этом пассажиры будут вынуждены простаивать на остановках в ожидании соответствующего транспорта. Может быть, киевский транспорт на этом и заработает, но с него ничего невозможно будет взыскать, так как он подконтролен. А вот межобластные перевозчики через дополнительные коррупционные ограничения, думаю, эти деньги заберут назад», - подытожил В. Медвидь.

Напомним, в КГГА хотят, чтобы пригородные и междугородние перевозчики, маршруты которых проходят по Киеву, утверждали в столичной администрации свои транспортные схемы. В том числе - места остановок, конечные и начальные точки маршрутов, если они находятся на территории столицы