Накануне сообщалось, что украинcко-российское СП в авиастроении получит название "ОАК-Антонов". Документы о создании ООО подпишут 26 октября в рамках встречи премьеров двух стран. Речь идет о договоре купли-продажи доли в уставном капитале ООО "Управляющая компания "ОАК - Гражданские самолеты", соглашении участников и уставе ООО "ОАК-Антонов". Украинская сторона должна будет перечислить за пакет акций "ОАК - Гражданские самолеты" 12,5 млн руб. Предварительно планируется, что СП зарегистрируют в Москве. Его возглавит представитель России, а первым заместителем станет представитель Украины.
По словам замминистра промполитики Украины Константина Кучера, в СП Украина не входит никакими активами. "Мы его создаем 50/50 уставным фондом. И дальше мы туда вкладываем проекты и не вкладываем собственность", - сказал К.Кучер. Он отметил, что это будет первый этап создания объединенной украино-российской авиастроительной компании на базе завода "Антонов" и Воронежского авиастроительного завода.
К.Кучер также сообщил, что аудит активов корпорации «Антонов» и российских авиапредприятий, которые войдут в интегрированное предприятие, начнется в 2011 г.
Напомним, 23 апреля с.г. сообщалось, что российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и украинский концерн "Антонов" договорились о создании управляющей компании, которая займется расширением совместного производства и поставок в эксплуатацию самолетов, а также разработкой и проведением совместной маркетинговой политики как на внутренних рынках, так и в мире.
Отметим, российская сторона, заинтересованная главным образом в конструкторском бюро "Антонова", трижды пыталась положить начало объединительному процессу: ОАК готовила проекты соглашений между авиастроителями обеих стран, однако они так и не принимались украинской стороной.
В то же время созданный в 2008 г. "Антонов" является госхолдингом, который не может создавать никаких совместных предприятий. На сегодняшний день в него входят конструкторское бюро "Антонов", серийный завод "Антонов", 410-й завод гражданской авиации, Харьковский авиазавод. В декабре 2008 г. правительство Украины приняло решение реформировать авиационную промышленность, объединив предприятия, вначале в 2010 г. акционировав их.
Создание управляющей компании - лишь промежуточный этап на пути интеграции ОАК и "Антонова". Согласно последнему проекту соглашения между правительствами России и Украины о сотрудничестве в авиастроении (который готовился ко встрече президентов в Харькове и не был подписан), 50% плюс одна акция ГАК "Антонов" должны быть внесены в ОАК, которая оплатит этот актив собственными акциями. На какую долю в ОАК может рассчитывать украинская сторона, не указывается.
Стоит отметить, что украинская сторона не заинтересована в том, чтобы отдать РФ больше 49% акций авиазаводов, в то время как ОАК интересен контрольный пакет.
Вопрос возможного объединения российского и украинского авиапрома встал сразу после создания в 2005 г. в России на базе крупных авиазаводов "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК).
