По словам эксперта, основными источниками увеличения финансирования будет введение платы за проезд дорогами общего пользования большегрузного транспорта, инвестиции концессионеров, кредитные средства, штрафные санкции за превышение норм нагрузки, а также постепенное повышение акцизного сбора, который в Украине самый низкий среди всех стран Евроконтинента.
Также он отметил, что ямочный ремонт применяется во всем мире, однако только в том случае, если разрушению подверглось не более 5-10% поверхности дороги. В Украине ямочный ремонт приобрел значительный масштаб при ограниченном финансировании. Дорогу приходится латать для обеспечения безопасного проезда по дороге. Когда ямочный ремонт уже не эффективен - проводят текущий средний ремонт. Средств на большее не хватает.
Читайте также: Янукович поручил Козаку ускорить работы по ремонту автомобильных дорог.