В московском метро до 2015 года появятся новые поезда без машинистов. Первыми ветками, по которым будут пущены такие поезда, станут Солнцевская линия и Третий пересадочный контур, сообщает радио "Маяк". Подобные линии метро без машинистов есть во многих странах. Строительство первого участка ТПК должно начаться в конце 2011 года, а закончиться до 2015 года.
"Отличительная особенность - там не будет машиниста в составах. Подобные линии функционируют во многих странах. Первая линия появилась в Париже - это 14-я линия. Весь метрополитен с машинистом работает, а вот она одна без него. Это вполне реально", - указал главный архитектор Метрогипротранса, занимающегося разработкой проектов станций метро Москвы, Николай Шумаков.
По его мнению, появление полностью автоматизированных линий способно исключить человеческий фактор, передает topnews.ru.
"Ведь были в метрополитене случаи с человеческим фактором, которые приводили к непредвиденным ситуациям", - напомнил он.
Третий пересадочный контур пройдет вокруг Кольцевой линии метро. Строительство первого участка контура должно начаться в конце 2011 года и завершиться к 2015 году. Эта часть линии свяжет уже существующие станции "Выставочная", "Полежаевская", "Динамо" и "Савеловская". Согласно концепции развития метрополитена Третий контур позволит значительно разгрузить Кольцевую линию и пересадочные станции.
Кроме того, планируется построить новую линию метрополитена в Сколково. Также будет продлена на юг Сокольническая линия московского метро. На ней появятся две новые станции - "Тропарево" и "Румянцево", а из района Южного Бутова метро протянется на один-два перегона в район Коммунарки. Всего к 2015 году мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу построить более 70 км линий метрополитена. Николай Шумаков добавил, что Московский метрополитен должен ускорить строительство новых линий, чтобы сделать подземку более комфортной для пассажиров.
Как сообщал MIGnews.com.ua, в Киеве в 2011 году планируется открыть одну новую станцию метро, а в следующем году - еще две. Что касается станции метро "Львівська брама", то ее строительство может начаться в 2013 году и завершиться в 2015 году.
"Отличительная особенность - там не будет машиниста в составах. Подобные линии функционируют во многих странах. Первая линия появилась в Париже - это 14-я линия. Весь метрополитен с машинистом работает, а вот она одна без него. Это вполне реально", - указал главный архитектор Метрогипротранса, занимающегося разработкой проектов станций метро Москвы, Николай Шумаков.
По его мнению, появление полностью автоматизированных линий способно исключить человеческий фактор, передает topnews.ru.
"Ведь были в метрополитене случаи с человеческим фактором, которые приводили к непредвиденным ситуациям", - напомнил он.
Третий пересадочный контур пройдет вокруг Кольцевой линии метро. Строительство первого участка контура должно начаться в конце 2011 года и завершиться к 2015 году. Эта часть линии свяжет уже существующие станции "Выставочная", "Полежаевская", "Динамо" и "Савеловская". Согласно концепции развития метрополитена Третий контур позволит значительно разгрузить Кольцевую линию и пересадочные станции.
Кроме того, планируется построить новую линию метрополитена в Сколково. Также будет продлена на юг Сокольническая линия московского метро. На ней появятся две новые станции - "Тропарево" и "Румянцево", а из района Южного Бутова метро протянется на один-два перегона в район Коммунарки. Всего к 2015 году мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу построить более 70 км линий метрополитена. Николай Шумаков добавил, что Московский метрополитен должен ускорить строительство новых линий, чтобы сделать подземку более комфортной для пассажиров.
Как сообщал MIGnews.com.ua, в Киеве в 2011 году планируется открыть одну новую станцию метро, а в следующем году - еще две. Что касается станции метро "Львівська брама", то ее строительство может начаться в 2013 году и завершиться в 2015 году.
