Реально ли установить и обслуживать понтонные переправы в столице?
На фоне регулярных вражеских атак, которые начали наносить ущерб мостам, в Киеве рассматривают возможность установки понтонных переправ. Однако на самом деле все не так просто, как может показаться на первый взгляд.
Об этом рассказал в блиц-интервью для РБК-Украина эксперт по транспортному планированию Дмитрий Беспалов.
Реально ли установить в Киеве понтоны
Специалист рассказал, что технически установить понтоны в Киеве — реально.
«Военные их уже возводили в 40-х годах прошлого столетия», — напомнил Беспалов.
Он отметил, что «сами понтоны разворачиваются быстро«, ведь это фактически «военные средства для оперативной переброски техники».
Однако кроме этого, возможно, «придется обустроить причальные постройки, проложить дорогу к понтонам».
«В реальности у нас могут пройти месяцы. Потому что эти понтоны нужно где-то достать, проверить. Спланировать, как все будет работать», — констатировал эксперт.
Он добавил, что эта фаза — в наших условиях — может длиться неограниченно долго.
«Пока все это сделается, вопрос может быть уже неактуальным», — признал Беспалов.
Читайте также: «Страшнее транспортного коллапса»: что грозит Киеву из-за ударов РФ по мостам
Способны ли понтоны заменить столичные мосты
ПМП, или же понтонно-мостовой парк, по словам эксперта, «не рассчитан на то движение, которое обеспечивают киевские мосты«.
«Конечно, понтоны могут пропускать легковые автомобили и общественный транспорт», — рассказал Беспалов.
Однако «первично они предназначены именно для военных целей — эвакуации или логистического обеспечения».
«А не для того, чтобы человек с левого берега мог поехать в офис на правый», — уточнил специалист.
Читайте также: До 12 лет тюрьмы: в КГГА объяснили, что публиковать в сети во время обстрелов РФ запрещено
Сколько понтонных переправ нужно Киеву
Ранее министр по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Николай Калашник заявлял, что альтернативными переправами хотят обеспечить половину пропускной способности киевских мостов.
«По моим подсчетам, для этого должно быть 15-20 понтонных переправ«, — сообщил Беспалов.
В то же время он отметил, что «их нужно будет подключать к сети, устанавливать светофоры — чтобы пропускать транспорт определенной очередностью».
И даже при таких условиях, по мнению эксперта, «высокой пропускной способности не будет«.
«Так что это — нереалистично с точки зрения количества необходимых комплектов и их подключения», — добавил он.
Читайте также: Тоннель под Днепром в Киеве: эксперт назвал сроки и стоимость строительства
Какие еще трудности могут быть с понтонами
Прежде всего, по словам Беспалова, для установки ПМП «нужно иметь достаточное количество этих комплектов«.
«Возможно, придется доставать их за границей», — уточнил он.
Кроме того, «есть определенные особенности в эксплуатации этих конструкций во время паводков или замерзания реки«.
«Это все нужно оперативно отслеживать, обслуживать, при необходимости — заменять», — поделился эксперт по транспортному планированию.
Он сообщил также, что «ПМП — более уязвимые цели, чем железобетонные или металлические мосты«.
«Если дрон попал по одному сегменту понтонной переправы, его можно заменить. Однако будут ли эти комплекты в наличии? Поэтому ПМП нужно дополнительно защищать«, — объяснил Беспалов.
Читайте также: Может ли «Шахед» уничтожить мост: эксперт объяснил тактику РФ
Какой может быть стоимость такого решения
После закрытого заседания Киевского городского совета 1 октября в СМИ появилась информация от депутатов, будто бы создание системы понтонных переправ через Днепр оценивают в около 8 миллиардов гривен.
В то же время Беспалов отметил, что «на самом деле — непонятно, что входит в эту цирфу».
«Я пытался сам подсчитать, во сколько бы обошлись ПМП… Но нужно понимать, сколько их есть. И есть ли они вообще», — поделился он.
В любом случае, по словам эксперта, «подсчет шел на десятки миллионов долларов«.
Ведь «возведение, контроль, обслуживание понтонов — это достаточно высокие затраты».
«На самом деле, если будут разворачиваться понтонные переправы (а я надеюсь — этого не произойдет), это будет очень плохой знак. Потому что речь уже пойдет о крайнем режиме функционирования, буквально выживании Киева», — подытожил специалист.
Напомним, ранее министр восстановления, инфраструктуры и транспорта Украины Николай Калашник сообщил, что в Киеве планируют начать строительство резервных дамб и понтонных переправ через Днепр.
Тем временем правила движения по мостам во время воздушной тревоги в городе изменили.
Читайте также, какие маршруты наземного транспорта соединяют разные берега столицы и как изменились правила движения грузовиков.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество понтонных переправ | 15-20 |
| Оценочная стоимость создания системы | 8 миллиардов гривен |
| Сроки установки понтонов | Месяцы |
| Необходимое количество комплектов | Неопределено |
