Введение именных билетов "Укрзализныцей" увеличит очереди, снизит комфортность и не сократит количество спекулятивных продаж проездных билетов. Об этом на пресс-конференции заявил правозащитник Хельсинского союза по правам человека Максим Щербатюк.
Эксперт отметил, что потребность в именных билетах создана искусственно: "Нет противодействия органов внутренних дел, чтобы прекратить спекуляции. Зато у пассажиров есть много рисков. Нарушается их право на приватность и свободу передвижения, потому что вводится в базу определенная дополнительная персональная информация. Может быть создан некий единый реестр, куда будут вводить все персональные данные. Таким образом, государству будет легко определить, куда движутся ее политические оппоненты. Я убежден, что с введением именных билетов появятся очереди и понизится комфортность. Ведь пассажирам нужно носить с собой свой документ".
По убеждению Щербатюка, единственные, кто выигрывают от введения именных пассажирских билетов, - это органы внутренних дел. У них будет больше информации о пассажирах. А еще они будут меньше бороться со спекуляциями.
"Чтобы исправить ситуацию, нужно увеличить количество ночных поездов, а МВД - ограничить спекуляции. Когда еще работали эти правила раньше, мой знакомый получил от спекулянта именной билет за 5 минут. Это означает, что спекуляций меньше не станет", - отметил Щербатюк.
При этом заместитель председателя свободного профсоюза Южной железной дороги Лариса Украинец заявила, что вся ответственность за внедрение именных билетов ляжет на плечи кассиров и проводников.
"Мне больно за наших проводников. Если пассажир забыл документ, но имеет при себе билет, - его не пропускают в вагон. Это пишется (жалоба – ред.) на проводника. Если кассир ошибся, тоже пишется жалоба. Проводник, проверяя билеты и документы, в одной руке держит рацию и флаг. В другой - билет и паспорт. Но у него только 2 руки. А если еще и на посадку дают 10 минут? "- сказала Украинец.
Она отметила, что после нововведения, если пассажиры опаздывают на поезд (останется, например, 1 минута до отправления), и проводник не успевает проверить документы, то поезд задерживают согласно расписанию движения других поездов - от 1 минуты до 1 часа. Происходит сбой графика.
По словам Украинец, штраф за вину проводника составляет 8 500 грн, а средняя зарплата – 2 200 грн. "Самое обидное то, что милиция видит, как перекупщики продают билеты - и не реагирует. Но ведь это не проводник нарушает, а вышестоящие чиновники", - убеждена представитель профсоюза.
Как сообщал MIGnews.com.ua, Министерство инфраструктуры Украины с 1 января 2013 года вводит именную продажу железнодорожных билетов как вынужденную меру в связи со спекуляцией и коррупцией.
По материалам Gazeta.ua
Эксперт отметил, что потребность в именных билетах создана искусственно: "Нет противодействия органов внутренних дел, чтобы прекратить спекуляции. Зато у пассажиров есть много рисков. Нарушается их право на приватность и свободу передвижения, потому что вводится в базу определенная дополнительная персональная информация. Может быть создан некий единый реестр, куда будут вводить все персональные данные. Таким образом, государству будет легко определить, куда движутся ее политические оппоненты. Я убежден, что с введением именных билетов появятся очереди и понизится комфортность. Ведь пассажирам нужно носить с собой свой документ".
По убеждению Щербатюка, единственные, кто выигрывают от введения именных пассажирских билетов, - это органы внутренних дел. У них будет больше информации о пассажирах. А еще они будут меньше бороться со спекуляциями.
"Чтобы исправить ситуацию, нужно увеличить количество ночных поездов, а МВД - ограничить спекуляции. Когда еще работали эти правила раньше, мой знакомый получил от спекулянта именной билет за 5 минут. Это означает, что спекуляций меньше не станет", - отметил Щербатюк.
При этом заместитель председателя свободного профсоюза Южной железной дороги Лариса Украинец заявила, что вся ответственность за внедрение именных билетов ляжет на плечи кассиров и проводников.
"Мне больно за наших проводников. Если пассажир забыл документ, но имеет при себе билет, - его не пропускают в вагон. Это пишется (жалоба – ред.) на проводника. Если кассир ошибся, тоже пишется жалоба. Проводник, проверяя билеты и документы, в одной руке держит рацию и флаг. В другой - билет и паспорт. Но у него только 2 руки. А если еще и на посадку дают 10 минут? "- сказала Украинец.
Она отметила, что после нововведения, если пассажиры опаздывают на поезд (останется, например, 1 минута до отправления), и проводник не успевает проверить документы, то поезд задерживают согласно расписанию движения других поездов - от 1 минуты до 1 часа. Происходит сбой графика.
По словам Украинец, штраф за вину проводника составляет 8 500 грн, а средняя зарплата – 2 200 грн. "Самое обидное то, что милиция видит, как перекупщики продают билеты - и не реагирует. Но ведь это не проводник нарушает, а вышестоящие чиновники", - убеждена представитель профсоюза.
Как сообщал MIGnews.com.ua, Министерство инфраструктуры Украины с 1 января 2013 года вводит именную продажу железнодорожных билетов как вынужденную меру в связи со спекуляцией и коррупцией.
По материалам Gazeta.ua
