Популярность у массового потребителя машин этого класса подтолкнула к созданию нового поколения маленького автомобиля — 203, которая была продемонстрирована на Парижском автосалоне в октябре 1949 г. Этот первый абсолютно новый послевоенный автомобиль становится стандартом надежного семейного автомобиля. Он оснащался экономичным 1,3-литровым мотором, независимой подвеской передних колес, реечным рулевым управлением и гидравлической системой тормозов. Модель 203 имеет редкую особенность для серийных автомобилей: 4 цилиндра с полусферическими головками цилиндров от Alpax, а также V-образные головки клапанов со свечами в центральном отсеке. По структуре, впервые Peugeot предлагает моноблочный кузов. Благодаря таким передовым на то время решениям модель 203 продержалась на производстве более 10 лет.

Peugeot  203

В 50-е годы компания Peugeot сосредоточила свои усилия на среднем классе. И не зря: в 1952 г. Peugeot выпускает свой миллионный автомобиль. 203-я модель все еще остается главным продуктом компании, но инженеры усиленно работают, готовя в обстановке секретности новую машину будущего.

Peugeot  403

20 апреля 1955 г. на Парижском автосалоне Peugeot демонстрирует новую машину — модель 403. Впервые для разработки собственной модели Peugeot пользуется услугами итальянского дизайнера из Турина по имени Фарина Пинифарина (дизайнерская студия Pininfarina). Это — начало плодотворного сотрудничества, которое продолжается и по сей день. Автомобиль получил 4-цилиндровый 65-сильный мотор. В 1959 г. Peugeot запускает в производство первую модель 403. Автомобили Peugeot достигают объема производства в 2 млн штук. Модель 403 — первый в мире автомобиль массового производства с автоматическим вентилятором, контролирующим температуру двигателя. Версия кабриолет 403-й модели становится во Франции стандартом роскоши. Та же машина стала «звездой», когда на киноэкраны вышел сериал об инспекторе Коломбо. Кстати, в том же году впервые годовой выпуск Peugeot достигает 112223 автомобилей.

К слову сказать, компания никогда не забрасывала другие свои производственные подразделения. К примеру, в 1955 г. в компании Cycles Peugeot трудилось 3500 служащих, производящих 220000 мотоциклов на заводе в Больо. Впрочем, уже в следующем году произошел кризис мотоциклетной промышленности, в результате которого оборот Cycles Peugeot упал на 50%.

Peugeot  404

Peugeot  404 Wagon

Впрочем, это никак не сказалось на популярности Peugeot 403: для закрепления достигнутого успеха было решено выпустить новую модель в том же классе. Ею в 1957 г. стала Peugeot 404, которую производили до 1975 г. По стилистике кузов 404-й модели, созданный Pininfarina, — помесь классического модернизма и хорошего вкуса — представляет собой полное изменение внешнего вида автомобиля Peugeot. Этот автомобиль оснащался 1,6-литровым бензиновым мотором, либо 1,8-литровым дизельным. Именно Peugeot 404 стал началом славной истории дизельных Peugeot, которые сейчас так любимы покупателями. За годы выпуска эта модель завоевала себе репутацию «бессмертного автомобиля». В период с 1960 по 1970 гг. в общей сложности было произведено 1 492 416 таких автомобилей. Во Франции она стала одним из символов 60-х и начала 70-х годов.

После 404-й модели в 1959 г. компания запускает в производство дизельную версию 403-й модели с двигателем Indenor. В этом году с капотов моделей 203 и 403 сняли барельефы знаменитых львов, поскольку их сочли опасными для мотоциклистов и пешеходов. В марте 1961 г. на Женевском автосалоне Peugeot представляет первый инжекторный двигатель и через полгода заявляет его как стандарт на 404-й модели. Годовой объем производства Peugeot возрастает до 260000 автомобилей. Начинается производство на 300-гектарной площади в Ile Napoleon недалеко от Малхауза. Спустя некоторое время этот завод станет вторым по значимости производственном центром компании. В 1962 г. начинается выпуск модели BB 104 с обтекаемым кузовом.

Peugeot  204

Peugeot  204 Cabriolet

Изменившиеся реалии городской жизни порождают необходимость в компактной машине. И в апреле 1965 г. Peugeot представила первую переднеприводную модель 204. На ней установлен легкий двигатель из сплавного металла с верхним распредвалом, полностью независимыми колесами и дисковыми тормозами на передних колесах. Эта машина с передним приводом была представлена также в версиях седан, купе, кабриолет и фургон и снабжена самым маленьким в мире дизельным мотором. Его 1,2-литровый мотор был отлит из алюминия и располагался вместе с коробкой передач поперечно, что было весьма непривычно. Но титул самого скоростного автомобиля в своем классе подтвердил правильность этих решений. Peugeot 204 выпускался до 1969 года.

14 июня 1965 г. специально изготовленный одноместный дизель «Купе 404» на трассе Монтлери побивает 40 мировых рекордов. В этом же году в производство поступает автоматической коробки передач ZF для модели 404. Старое «Автомобильное объединение Пежо» превращается в холдинговую компанию с названием Peugeout S.A., контролирующую все фирмы холдинга. Промышленные и коммерческие активы «Автомобильного объединения Пежо» и «Объединения Indenor» (изготавливающего дизельные двигатели в Лилле) объединяются для образования Societe des automobiles Peugeot, отвечающее за управление производством и продажей автомобилей, выпускаемых заводами с Сошо-Монбельяр, Барте, Малхаусе, Дижоне, Лилле, Сен-Этьене, Весуле и Ла-Гаренне.

На Парижском автосалоне в октябре 1967 г. Peugeot представляет самый маленький дизельный двигатель в мире — 1200 см3, установленный на модели 204 Эстейт.

Peugeot  504

В сентябре 1968 г. на Парижской ярмарке Peugeot демонстрирует 504-ю модель, пришедшую на замену 404-й, и снова нарушает традицию, создав абсолютно новый корпус машины. Этот автомобиль, одновременно роскошный седан и спортивная машина, зарекомендовал себя как машина, производящая необычное впечатление при вождении, и выиграл несколько крупных ралли того времени. Восхитительные версии кабриолет и купе, снова спроектированные Pininfarina, стали символами престижа в этой модельной линии.

Peugeot  304

В 1969 г. вслед за быстрым и успешным продвижением 204-й модели (за пять лет продано 1 604 296 машин) Peugeot запускает в производство ее двойника, 304-ю модель, в которой повторяются некоторые удачные характеристики 204-й модели. Кроме того, начинается также выпуск 504-купе, а также модели с откидным верхом. В этом же году. Peugeot становится вторым крупнейшим производителем частных автомобилей во Франции. А 1970 г. годовой объем производства Peugeot превышает 500000 автомобилей.

В июне 1971 г. был подписан технический договор между Peugeot, Renault и Volvo на разработку двигателя V8 для использования на марках трех производителей. Двигатель принимает окончательную форму V6 под названием PRV.

Peugeot  104

В 1972 г. компания производит 2-миллионную машину 404-й модели и на Парижском автосалоне в октябре представляет легкий «салонный» автомобиль модель 104. Это — самая маленькая 4-дверная машина в мире. Производят ее на заводе в Малхаусе с числом служащих — 9000, тогда как на Сошо работает 35000 человек. Общее число служащих, занятых в автомобильной промышленности в группе Peugeot и на ее дочерних предприятиях составляет 57000 из общего числа в 71000.

В 70-е годы компания Peugeot стремительно росла и вошла в ряды ведущих европейских автогигантов. 24 июня 1974 г. после переговоров с компанией «Мишлен» Peugeot объединяется с Citroеn в единый концерн PSA (в состав Peugeot вместе с компанией Citroenом попадает и подразделение «Панар Левассор», ныне мировой лидер в производстве бронированных автомобилей). Объединение капиталов позволило в 1978 г. приобрести европейское отделение Chrysler во Франции и Великобритании, которое становится основой отделения Talbot, выпускающего легковые и грузовые автомобили. В апреле 1976 г. Peugeot становится главным акционером Citroen, имея 90% акций Мишлен в этой компании. В обмен на акции Мишлен получает 10% акций Peugeot. Производственные мощности быстро переоборудовали и наладили выпуск своих машин. Сохраняет компания и лидирующее положение на европейском рынке велосипедов и мотоциклов. В октябре того же года Peugeot представляет на Парижском автосалоне новый двигатель V6 PRV, установленный на модели 504-купе.

Peugeot  604

Одной из красивейших машин того времени стал седан 604, представленный в марте 1975 г. на Женевском автосалоне. Он хорошо известен по детективному сериалу, где на этой машине ездил комиссар Бурма. Под капотом этого седана скрывался мотор V6 2,7 л.

Продолжение следует