По его словам, несмотря на желание GM продавать такую машину за 30 тыс., сделать это сейчас практически нереально. А добиться снижения стоимости с 40 до 30 тысяч возможно только после оптимизации себестоимости - снижения издержек производства и стоимости комплектующих. Но на первом этапе выпуска такой модели уменьшить ее цену невозможно.

Между тем, еще в самом начале текущего года глава GM Рик Вагонир заявил, что производство электромобиля Volt может быть отложено "на неопределенный срок" из-за отсутствия подходящих элементов питания для его силовой установки. "Мы бросим все возможные ресурсы на производство автомобиля, как только у нас будет такая возможность. Но сейчас мы не можем гарантировать, что это произойдет в 2010 году", - пояснил Вагонир.

Напомним, что по замыслу производителя серийный Chevrolet Volt должен оснащаться литиевой батарей, которую можно будет подзаряжать от обычной домашней розетки. Заряда хватит примерно на 60 км пути, после чего для их подзарядки автомобиль начнет использовать двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине или этаноле Е85. Эта гибридная система Chevrolet получила название "E-Flex".