Негативную динамику в развитии отечественной нефтепереработки Кабмину поможет преодолеть диверсификация поставок нефти и запуск Одесского НПЗ.
На днях глава Минэнергоуглепрома Эдуард Ставицкий сказал, что в ближайшее время на рассмотрение Кабмина будет подана программа поддержки и развития отечественной нефтепереработки, реализация которой должна привести к наращиванию доли бензинов украинского производства на рынке, отмечает "і".
Министр отметил, что правительство планирует выйти на объемы нефтепереработки в 1 млн. тонн в месяц против нынешних 300 тыс. тонн. Эксперты называют эту цель реалистичной: такие объемы перерабатывались в 2003-2004 годы, когда Украина на 90% обеспечивала себя топливом за счет собственного производства.
По статистике Минэнергоуглепрома, в 2012 году в Украине было переработано 4,57 млн. т нефти. при совокупной мощности украинских НПЗ 43,65 млн. т. Т. е. суммарно предприятия были загружены всего на 10%. Поэтому Кабмин стал изучать вопрос о целесообразности введения заградительных пошлин на импортные нефтепродукты, а также повышения качества топлива, производимого на украинских заводах. Как правило, их производство соответствует стандартам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. А Одесский НПЗ, как уверяет Александр Каплан, сможет выпускать высокооктановые бензины качества Евро-5.
В этом году переработка нефти может заметно увеличиться, благодаря возобновлению работы Одесского НПЗ, на который в прошлом месяце пришел новый собственник - группа компаний ВЕТЭК молодого бизнесмена Сергея Курченко. В пятницу на прошлой неделе на этом предприятии начались пуско-наладочные работы для возобновления производства.
Комментируя для "і" перспективы развития украинской нефтепереработки и, в частности, Одесского НПЗ, директор Киевского института энергетических стратегий Дмитрий Марунич отметил, что работа этого предприятия принесет населению бюджетный энергоресурс внутреннего производства, а Одесскому региону - дополнительные налоги в местный бюджет. "Завод начал пусково-наладочные работы, вскоре предприятие заработает на полную мощность. Как я понимаю, они используют российскую нефть. В этом есть свои плюсы, так как она более дешевая по сравнению с той же азербайджанской, которую изначально планировали закупать.
Однако более дорогая азербайджанская нефть далеко не всегда значит качественное сырье. Так что не вижу причин, чтобы завод работал с перебоями", - считает эксперт. По его словам, ситуация с развитием производства на Одесском НПЗ свидетельствует, что украинские НПЗ имеют перспективы инвестирования и возобновления работы, а это, в свою очередь, важный шаг к укреплению энергетической независимости.
Как сообщает "і", госкомпания "Укртранснафта", монопольный оператор нефтепроводной системы в Украине, предложила альтернативные маршруты поставок нефти для НПЗ в Одессе - с моря и суши. По словам исполнительного директора ВЕТЭК Александра Каплана, Одесский НПЗ будет получать нефть морем через терминал ЗАО "Синтез-Ойл".
"Мы предложили два варианта - через морской нефтяной терминал "Южный" для нефти сорта Azeri Light или по нефтепроводу Кременчуг-Одесса для нефти сорта Urals. Сейчас они (ВЕТЭК - "i") принимают решение", - сообщил предправления "Укртранснафты" Александр Лазорко. Он уточнил, что перевод нефтепровода Кременчуг-Одесса в аверсный режим не составляет сложности и займет всего несколько дней.
По материалам Экономические известия
На днях глава Минэнергоуглепрома Эдуард Ставицкий сказал, что в ближайшее время на рассмотрение Кабмина будет подана программа поддержки и развития отечественной нефтепереработки, реализация которой должна привести к наращиванию доли бензинов украинского производства на рынке, отмечает "і".
Министр отметил, что правительство планирует выйти на объемы нефтепереработки в 1 млн. тонн в месяц против нынешних 300 тыс. тонн. Эксперты называют эту цель реалистичной: такие объемы перерабатывались в 2003-2004 годы, когда Украина на 90% обеспечивала себя топливом за счет собственного производства.
По статистике Минэнергоуглепрома, в 2012 году в Украине было переработано 4,57 млн. т нефти. при совокупной мощности украинских НПЗ 43,65 млн. т. Т. е. суммарно предприятия были загружены всего на 10%. Поэтому Кабмин стал изучать вопрос о целесообразности введения заградительных пошлин на импортные нефтепродукты, а также повышения качества топлива, производимого на украинских заводах. Как правило, их производство соответствует стандартам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. А Одесский НПЗ, как уверяет Александр Каплан, сможет выпускать высокооктановые бензины качества Евро-5.
В этом году переработка нефти может заметно увеличиться, благодаря возобновлению работы Одесского НПЗ, на который в прошлом месяце пришел новый собственник - группа компаний ВЕТЭК молодого бизнесмена Сергея Курченко. В пятницу на прошлой неделе на этом предприятии начались пуско-наладочные работы для возобновления производства.
Комментируя для "і" перспективы развития украинской нефтепереработки и, в частности, Одесского НПЗ, директор Киевского института энергетических стратегий Дмитрий Марунич отметил, что работа этого предприятия принесет населению бюджетный энергоресурс внутреннего производства, а Одесскому региону - дополнительные налоги в местный бюджет. "Завод начал пусково-наладочные работы, вскоре предприятие заработает на полную мощность. Как я понимаю, они используют российскую нефть. В этом есть свои плюсы, так как она более дешевая по сравнению с той же азербайджанской, которую изначально планировали закупать.
Однако более дорогая азербайджанская нефть далеко не всегда значит качественное сырье. Так что не вижу причин, чтобы завод работал с перебоями", - считает эксперт. По его словам, ситуация с развитием производства на Одесском НПЗ свидетельствует, что украинские НПЗ имеют перспективы инвестирования и возобновления работы, а это, в свою очередь, важный шаг к укреплению энергетической независимости.
Как сообщает "і", госкомпания "Укртранснафта", монопольный оператор нефтепроводной системы в Украине, предложила альтернативные маршруты поставок нефти для НПЗ в Одессе - с моря и суши. По словам исполнительного директора ВЕТЭК Александра Каплана, Одесский НПЗ будет получать нефть морем через терминал ЗАО "Синтез-Ойл".
"Мы предложили два варианта - через морской нефтяной терминал "Южный" для нефти сорта Azeri Light или по нефтепроводу Кременчуг-Одесса для нефти сорта Urals. Сейчас они (ВЕТЭК - "i") принимают решение", - сообщил предправления "Укртранснафты" Александр Лазорко. Он уточнил, что перевод нефтепровода Кременчуг-Одесса в аверсный режим не составляет сложности и займет всего несколько дней.
По материалам Экономические известия
