Торговая война России и Украины вышла на радикально новый уровень. Как заявила Федерация работодателей Украины, в ночь со вторника на среду таможенная служба РФ включила в перечень рисковых всех украинских импортеров, что фактически блокировало поставку всех товаров из Украины. "Транспорт с украинской продукцией подвергают бесконечным проверкам на границе РФ", - говорится в заявлении.
"Если раньше наши грузы на таможне проверяли два дня, то теперь - до семи. Российские таможенники заставляют выгружать все товары, фотографируют их, проверяют, а потом загружают обратно", - уточнила пресс-секретарь ФРУ Диана Луста.
Очевидно, что проблемы с Россией действительно нарастают. СМИ отмечают, что Москва таким образом дает понять Украине, какие кары обрушатся на нашу страну в случае подписания Соглашения об ассоциации с ЕС. Пора делать выбор. К чему это приведет, пока сказать трудно. Часть экспертов полагает, что такое давление только укрепит нашу власть, бизнес и общество в стремлении поскорее двигаться к ЕС. Но резкий тон, которым украинский крупный бизнес сообщает о своих проблемах с Россией, постоянное акцентирование внимания на тотальных потерях от сворачивания сотрудничества с РФ показывает, что нельзя исключать и совсем иные сценарии.
ВАРИАНТ 1. УКРАИНА ВОЙДЕТ В ТАМОЖЕННЫЙ СОЮЗ. "Обратите внимание на тональность заявлений украинских компаний о проблемах с Россией, - говорит представитель одной из украинских ФПГ. - Она очень тревожная. Бизнес обычно не любит говорить о своих проблемах, а тут - наоборот, их подчеркивает, посылая тем самым сигнал властям: с Россией нужно договориться. Если проблемы с экспортом в РФ будут нарастать, то этот меседж будет доноситься все настойчивее. В результате Киев может отказаться от ассоциации с ЕС и начнет переговоры о присоединении к Таможенному союзу. Я бы такой вариант не исключал - ситуация у бизнеса сейчас очень тяжелая, и потеря крупнейшего рынка сбыта может стать для многих предприятий катастрофой. В таких условиях будет уже не до разговоров о евроинтеграции".
В то же время политологи считают отказ Украины от ассоциации с ЕС маловероятным. "Никаких переговоров о ТС сейчас не ведут. А после демарша России с ограничением импорта это тем более маловероятно - наши не любят, когда их пытаются нагнуть", - считает Владимир Фесенко.
С ним согласен и Погребинский: "В нашей элите большинство ориентировано на Европу - они держат там свои яхты, учат детей. И они стараются влиять на решение по тому, какой выбор делать".
ВАРИАНТ 2. УКРАИНА УСКОРИТ ДВИЖЕНИЕ В ЕС. Пока все подчеркивают неизменность движения Украины в ЕС. И в Партии регионов, и в оппозиции назвали действия России недопустимым давлением и подчеркнули, что оно не сможет повлиять на нашу евроинтеграцию. Так же считают и политологи. "Вероятность отказа подписания Соглашения об ассоциации с ЕС с украинской стороны маленькая, - считает Михаил Погребинский. - И руководство страны не остановят даже потери от отказа от ТС, оно будет только думать, как их компенсировать".
В то же время Фесенко оценивает вероятность подписания соглашения с ЕС, как 50 на 50: "Но сейчас подписание зависит больше от Брюсселя, а не от Киева. И тут будет важно какая ситуация сложится вокруг Тимошенко".
Между тем, отношение украинского бизнеса к ассоциации с ЕС и зоне свободной торговли и раньше было неоднозначным (не хотелось пускать в страну конкурентов), а после начала проблем с Россией - тем более (см. вариант 1). Ключевую роль будет играть готовность ЕС (и шире - Запада) компенсировать Украине потери от сворачивания сотрудничества с РФ. Если такая готовность будет проявлена - тогда, скорее всего, ничто не остановит Киев в движении в ЕС. Если же гарантий компенсации не предоставят - тогда возможны варианты.
ВАРИАНТ 3. И НАШИМ, И ВАШИМ. Нельзя отбрасывать и третий путь - когда Украина попытается выйти из ситуации по принципу "и вашим, и нашим". Например, заключит Соглашение об ассоциации с ЕС, но при этом пойдет в важных вопросах навстречу России. Или, к примеру, отдаст ей в управление газотранспортную систему, получив взамен скидку на газ.
О том, что такой вариант теоретически возможен, говорит и заявление посла России в Украине Михаила Зурабова. Он сказал, что вариант "труба в обмен на дешевый газ" мог бы состояться и вне формата ТС. "Тот факт, что в декабре 2012-го планировалось подписать основные параметры решения газового вопроса, дает мне основание считать, что можно было найти решения по цене на российский газ для Украины и вне формата ТС. Цена должна была быть $268,5 за 1 тыс. куб. м газа (сейчас - $420). Эти договоренности планировалось заключить 18–19 декабря 2012-го в ходе встречи президентов Украины и России".
Не исключено, что Россия в любом случае будет настаивать на отказе от ассоциации с ЕС (даже если снимет требование о ТС). Ведь Москва неоднократно заявляла, что если мы войдем в зону свободной торговли с ЕС, то импорт из Украины в Россию будет ограничен - чтобы в РФ не шли товары из ЕС транзитом через Украину по минимальным пошлинам.
"СТУПОР ПРОИЗВОДСТВА". По словам технического директора ГП "Артемсоль" Анатолия Бирюкова, давление со стороны РФ началось еще с 14 июля и грозит остановкой всего производства.
"Претензий к нашей продукции никаких нет, но вагоны с артемовской солью простаивают на границе с Россией до 10 часов без объяснений. Мы теряем рынок сбыта, ведь в России, куда мы сбываем до трети своей продукции, есть и свои крупные производители соли. Потери рынков сбыта грозят нам частичной остановкой производства", - объясняет он.
У коммерческого директора "Днепровагонмаш" Андрея Демьянова схожая ситуация, однако формулировки российской границы его попросту умиляют: "Запрет на импорт продукции "Днепровагонмаш" был введен еще две недели назад. Российская сторона поставила под сомнение подлинность сертификата о происхождении нашей продукции в Украине (то есть производят вагоны в Украине или нет). Хотя уже 75 лет наш завод производит вагоны в нашей стране. На данный момент наше предприятие теряет оборотные средства. Львиная доля наших продаж - в России. Потому ситуация не из лучших. Задержки в зарплате сотрудников пока не будет, но если эта ситуация не разрешится через месяц-два, а будет длиться дольше, то это, естественно, отразится на стабильности зарплат сотрудников и на работе всей компании".
Председатель комитета Госдумы по делам СНГ Леонид Слуцкий заявил, что проблемы на российской таможне у украинских поставщиков могли возникнуть из-за того, что Украина не является членом Таможенного союза. По его словам, проблема может быть решена уже к концу августа.
Советник Владимира Путина Сергей Глазьев еще пару месяцев назад заявил, что в случае подписания соглашения Россия аннулирует все экономические преференции Украины на рынках Таможенного союза. И нынешние ограничения, очевидно, призваны максимально доходчиво показать всю серьезность намерений Кремля, дав Киеву последний шанс еще раз подумать, надо ли идти к ЕС.
Как сообщал MIGnews.com.ua, Федерация работодателей Украины в среду заявила о проблемах с поставками украинской продукции в РФ. По ее мнению, это может привести к удорожанию или даже срыву поставок потребителям и, в результате, потере украинскими экспортерами во втором полугодии порядка 2,5 миллиардов долларов. По данным украинских СМИ, ФТС России усилила контроль за грузами с Украины более чем для 40 компаний.
О глобальных проблемах на таможне заявил вчера и ряд крупных украинских экспортеров (в частности, компания "Метинвест" Рината Ахметова).
Как заявил пресс-секретарь Премьер-министра Украины Виталий Лукьяненко, правительство уже работает в направлении ликвидации проблем. "И его не нужно подталкивать к урегулированию таких ситуаций".
По материалам "Вести"
"Если раньше наши грузы на таможне проверяли два дня, то теперь - до семи. Российские таможенники заставляют выгружать все товары, фотографируют их, проверяют, а потом загружают обратно", - уточнила пресс-секретарь ФРУ Диана Луста.
Очевидно, что проблемы с Россией действительно нарастают. СМИ отмечают, что Москва таким образом дает понять Украине, какие кары обрушатся на нашу страну в случае подписания Соглашения об ассоциации с ЕС. Пора делать выбор. К чему это приведет, пока сказать трудно. Часть экспертов полагает, что такое давление только укрепит нашу власть, бизнес и общество в стремлении поскорее двигаться к ЕС. Но резкий тон, которым украинский крупный бизнес сообщает о своих проблемах с Россией, постоянное акцентирование внимания на тотальных потерях от сворачивания сотрудничества с РФ показывает, что нельзя исключать и совсем иные сценарии.
ВАРИАНТ 1. УКРАИНА ВОЙДЕТ В ТАМОЖЕННЫЙ СОЮЗ. "Обратите внимание на тональность заявлений украинских компаний о проблемах с Россией, - говорит представитель одной из украинских ФПГ. - Она очень тревожная. Бизнес обычно не любит говорить о своих проблемах, а тут - наоборот, их подчеркивает, посылая тем самым сигнал властям: с Россией нужно договориться. Если проблемы с экспортом в РФ будут нарастать, то этот меседж будет доноситься все настойчивее. В результате Киев может отказаться от ассоциации с ЕС и начнет переговоры о присоединении к Таможенному союзу. Я бы такой вариант не исключал - ситуация у бизнеса сейчас очень тяжелая, и потеря крупнейшего рынка сбыта может стать для многих предприятий катастрофой. В таких условиях будет уже не до разговоров о евроинтеграции".
В то же время политологи считают отказ Украины от ассоциации с ЕС маловероятным. "Никаких переговоров о ТС сейчас не ведут. А после демарша России с ограничением импорта это тем более маловероятно - наши не любят, когда их пытаются нагнуть", - считает Владимир Фесенко.
С ним согласен и Погребинский: "В нашей элите большинство ориентировано на Европу - они держат там свои яхты, учат детей. И они стараются влиять на решение по тому, какой выбор делать".
ВАРИАНТ 2. УКРАИНА УСКОРИТ ДВИЖЕНИЕ В ЕС. Пока все подчеркивают неизменность движения Украины в ЕС. И в Партии регионов, и в оппозиции назвали действия России недопустимым давлением и подчеркнули, что оно не сможет повлиять на нашу евроинтеграцию. Так же считают и политологи. "Вероятность отказа подписания Соглашения об ассоциации с ЕС с украинской стороны маленькая, - считает Михаил Погребинский. - И руководство страны не остановят даже потери от отказа от ТС, оно будет только думать, как их компенсировать".
В то же время Фесенко оценивает вероятность подписания соглашения с ЕС, как 50 на 50: "Но сейчас подписание зависит больше от Брюсселя, а не от Киева. И тут будет важно какая ситуация сложится вокруг Тимошенко".
Между тем, отношение украинского бизнеса к ассоциации с ЕС и зоне свободной торговли и раньше было неоднозначным (не хотелось пускать в страну конкурентов), а после начала проблем с Россией - тем более (см. вариант 1). Ключевую роль будет играть готовность ЕС (и шире - Запада) компенсировать Украине потери от сворачивания сотрудничества с РФ. Если такая готовность будет проявлена - тогда, скорее всего, ничто не остановит Киев в движении в ЕС. Если же гарантий компенсации не предоставят - тогда возможны варианты.
ВАРИАНТ 3. И НАШИМ, И ВАШИМ. Нельзя отбрасывать и третий путь - когда Украина попытается выйти из ситуации по принципу "и вашим, и нашим". Например, заключит Соглашение об ассоциации с ЕС, но при этом пойдет в важных вопросах навстречу России. Или, к примеру, отдаст ей в управление газотранспортную систему, получив взамен скидку на газ.
О том, что такой вариант теоретически возможен, говорит и заявление посла России в Украине Михаила Зурабова. Он сказал, что вариант "труба в обмен на дешевый газ" мог бы состояться и вне формата ТС. "Тот факт, что в декабре 2012-го планировалось подписать основные параметры решения газового вопроса, дает мне основание считать, что можно было найти решения по цене на российский газ для Украины и вне формата ТС. Цена должна была быть $268,5 за 1 тыс. куб. м газа (сейчас - $420). Эти договоренности планировалось заключить 18–19 декабря 2012-го в ходе встречи президентов Украины и России".
Не исключено, что Россия в любом случае будет настаивать на отказе от ассоциации с ЕС (даже если снимет требование о ТС). Ведь Москва неоднократно заявляла, что если мы войдем в зону свободной торговли с ЕС, то импорт из Украины в Россию будет ограничен - чтобы в РФ не шли товары из ЕС транзитом через Украину по минимальным пошлинам.
"СТУПОР ПРОИЗВОДСТВА". По словам технического директора ГП "Артемсоль" Анатолия Бирюкова, давление со стороны РФ началось еще с 14 июля и грозит остановкой всего производства.
"Претензий к нашей продукции никаких нет, но вагоны с артемовской солью простаивают на границе с Россией до 10 часов без объяснений. Мы теряем рынок сбыта, ведь в России, куда мы сбываем до трети своей продукции, есть и свои крупные производители соли. Потери рынков сбыта грозят нам частичной остановкой производства", - объясняет он.
У коммерческого директора "Днепровагонмаш" Андрея Демьянова схожая ситуация, однако формулировки российской границы его попросту умиляют: "Запрет на импорт продукции "Днепровагонмаш" был введен еще две недели назад. Российская сторона поставила под сомнение подлинность сертификата о происхождении нашей продукции в Украине (то есть производят вагоны в Украине или нет). Хотя уже 75 лет наш завод производит вагоны в нашей стране. На данный момент наше предприятие теряет оборотные средства. Львиная доля наших продаж - в России. Потому ситуация не из лучших. Задержки в зарплате сотрудников пока не будет, но если эта ситуация не разрешится через месяц-два, а будет длиться дольше, то это, естественно, отразится на стабильности зарплат сотрудников и на работе всей компании".
Председатель комитета Госдумы по делам СНГ Леонид Слуцкий заявил, что проблемы на российской таможне у украинских поставщиков могли возникнуть из-за того, что Украина не является членом Таможенного союза. По его словам, проблема может быть решена уже к концу августа.
Советник Владимира Путина Сергей Глазьев еще пару месяцев назад заявил, что в случае подписания соглашения Россия аннулирует все экономические преференции Украины на рынках Таможенного союза. И нынешние ограничения, очевидно, призваны максимально доходчиво показать всю серьезность намерений Кремля, дав Киеву последний шанс еще раз подумать, надо ли идти к ЕС.
Как сообщал MIGnews.com.ua, Федерация работодателей Украины в среду заявила о проблемах с поставками украинской продукции в РФ. По ее мнению, это может привести к удорожанию или даже срыву поставок потребителям и, в результате, потере украинскими экспортерами во втором полугодии порядка 2,5 миллиардов долларов. По данным украинских СМИ, ФТС России усилила контроль за грузами с Украины более чем для 40 компаний.
О глобальных проблемах на таможне заявил вчера и ряд крупных украинских экспортеров (в частности, компания "Метинвест" Рината Ахметова).
Как заявил пресс-секретарь Премьер-министра Украины Виталий Лукьяненко, правительство уже работает в направлении ликвидации проблем. "И его не нужно подталкивать к урегулированию таких ситуаций".
По материалам "Вести"
