Украинские импортеры автомобилей не исключают того, что могут прекратить их ввоз в страну, начиная со второй половины апреля 2013 года, в связи с введением специальных пошлин на импорт автомобилей, тем самым, повторив опыт 2009 года. Об этом сообщил директор Всеукраинской ассоциации импортеров и дилеров (ВАИИД) Олег Назаренко.
"Мы будем действовать тем же методом, как действовали в 2009 году. Тогда импорт прекратился, и правительство, не получив огромные поступления в бюджет, отменило 13%-ю надбавку", - пояснил Назаренко, сообщает УНИАН.
По его словам, если такие действия будут предприняты, то в Госбюджет перестанет поступать значительная часть средств. "После введения спецпошлин прогнозируемые потери госбюджета составят более 1 млрд долларов США", - говорится в пресс-релизе ассоциации.
Согласно сообщению ВАИИД, в результате введения спецпошлины цены на автомобили объемом 1-1,5 литра вырастут на 7,8%, а на автомобили 1,5-2,2 литра - на 15,6%. "Массового ввоза автомобилей не будет, потому что появится риск не продать ввезенные автомобили с этой надбавкой в Украине", - уточнил Назаренко.
В ассоциации также напомнили, что в 2009 году предыдущее правительство уже вводило 13%-ю надбавку с 6 марта по 6 сентября - на 6 месяцев. И тогда объемы производства сократились на 82%; объемы продаж на внутреннем рынке Украины уменьшились на 84%; доходы снизились на 96%. "Таким образом, введение надбавки к пошлине в 2009 году эффективным не было", - отмечается в пресс-релизе ВАИИД.
Как сообщал MIGnews.com.ua, межведомственная комиссия по международной торговле приняла решение о введении специальных пошлин на импорт автомобилей в размере 6,46% на автомобили с объемом двигателя больше 1000 куб. см, но не более 1500 куб. см, и 12,95% - на автомобили с объемом двигателя больше 1500 куб. см, но не более 2200 куб. см. Решение опубликовано в газете "Урядовый курьер" 14 марта и вступит в силу через 30 дней со дня опубликования.
Межведомственная комиссия по международной торговле по итогам рассмотрения заявления Ассоциации украинских автопроизводителей "Укравтопром" 30 июня 2011 года приняла решение о начале специального расследования по импорту в Украину и экспорту легковых автомобилей, независимо от страны происхождения, с объемом двигателя 1000-2200 куб. см.
Изначально "Укравтопром" просил комиссию ввести спецпошлину 33,4% на автомобили с объемом двигателя 1000-1500 куб. см и 47% на автомобили с объемом двигателя 1500-2200 куб. см.
Министерство экономического развития и торговли рекомендовало дополнительно к существующей пошлине в размере 10% ввести спецпошлину: 6,46% на автомобили с объемом двигателя до 1,5 л и 15,1% - на автомобили с объемом двигателя 1,5-2,2 л.
Справка. Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) является добровольной общественной некоммерческой организацией, созданной в 1999 году для координации усилий, направленных на защиту законных прав и финансово-экономических интересов предпринимателей - операторов автомобильного рынка Украины, развития и регулирования автомобильного рынка Украины.
Целью деятельности ассоциации является координация и объединение усилий участников для защиты экономических, производственно-технических и социальных интересов, организация автомобильного рынка в Украине на цивилизованных основах добросовестной конкуренции и взаимодействия на основе общей заинтересованности.
"Мы будем действовать тем же методом, как действовали в 2009 году. Тогда импорт прекратился, и правительство, не получив огромные поступления в бюджет, отменило 13%-ю надбавку", - пояснил Назаренко, сообщает УНИАН.
По его словам, если такие действия будут предприняты, то в Госбюджет перестанет поступать значительная часть средств. "После введения спецпошлин прогнозируемые потери госбюджета составят более 1 млрд долларов США", - говорится в пресс-релизе ассоциации.
Согласно сообщению ВАИИД, в результате введения спецпошлины цены на автомобили объемом 1-1,5 литра вырастут на 7,8%, а на автомобили 1,5-2,2 литра - на 15,6%. "Массового ввоза автомобилей не будет, потому что появится риск не продать ввезенные автомобили с этой надбавкой в Украине", - уточнил Назаренко.
В ассоциации также напомнили, что в 2009 году предыдущее правительство уже вводило 13%-ю надбавку с 6 марта по 6 сентября - на 6 месяцев. И тогда объемы производства сократились на 82%; объемы продаж на внутреннем рынке Украины уменьшились на 84%; доходы снизились на 96%. "Таким образом, введение надбавки к пошлине в 2009 году эффективным не было", - отмечается в пресс-релизе ВАИИД.
Как сообщал MIGnews.com.ua, межведомственная комиссия по международной торговле приняла решение о введении специальных пошлин на импорт автомобилей в размере 6,46% на автомобили с объемом двигателя больше 1000 куб. см, но не более 1500 куб. см, и 12,95% - на автомобили с объемом двигателя больше 1500 куб. см, но не более 2200 куб. см. Решение опубликовано в газете "Урядовый курьер" 14 марта и вступит в силу через 30 дней со дня опубликования.
Межведомственная комиссия по международной торговле по итогам рассмотрения заявления Ассоциации украинских автопроизводителей "Укравтопром" 30 июня 2011 года приняла решение о начале специального расследования по импорту в Украину и экспорту легковых автомобилей, независимо от страны происхождения, с объемом двигателя 1000-2200 куб. см.
Изначально "Укравтопром" просил комиссию ввести спецпошлину 33,4% на автомобили с объемом двигателя 1000-1500 куб. см и 47% на автомобили с объемом двигателя 1500-2200 куб. см.
Министерство экономического развития и торговли рекомендовало дополнительно к существующей пошлине в размере 10% ввести спецпошлину: 6,46% на автомобили с объемом двигателя до 1,5 л и 15,1% - на автомобили с объемом двигателя 1,5-2,2 л.
Справка. Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) является добровольной общественной некоммерческой организацией, созданной в 1999 году для координации усилий, направленных на защиту законных прав и финансово-экономических интересов предпринимателей - операторов автомобильного рынка Украины, развития и регулирования автомобильного рынка Украины.
Целью деятельности ассоциации является координация и объединение усилий участников для защиты экономических, производственно-технических и социальных интересов, организация автомобильного рынка в Украине на цивилизованных основах добросовестной конкуренции и взаимодействия на основе общей заинтересованности.
