В Украине 90% дорог нуждаются в капитальном ремонте. Об этом в интервью изданию Forbes заявил глава "Укравтодора" Евгений Прусенко.
"Если взять очень усредненную цену ремонта километра в 3,5-4 млн гривен, то всего нам нужно более 500 млрд гривен. При этом строительство одного километра дороги первой категории стоит в среднем 45 млн гривен, а капремонт - около 20 млн", - говорит Прусенко.
Кроме того, по его словам, нужно время.
"Если начинать с самого января, украинские предприятия смогут за год выполнить работ на 40-50 млрд гривен. То есть денег как таковых недостаточно, нужен еще десяток лет напряженной работы", - отметил глава "Укравтодора".
По словам Прусенко, у любой дороги есть межремонтный срок службы.
"В зависимости от интенсивности движения текущий средний ремонт необходимо проводить каждые 4-5 лет, капитальный - каждые 12-15 лет. Кроме того, по всем построенным и отремонтированным дорогам есть гарантия подрядчика на три года. Если появляются дефекты по вине подрядчика - он устранит, никуда не денется", - сказал чиновник.
Он отметил, что в этом году начинается пилотный проект по дороге Киев - Чоп во Львовской области.
"Суть в том, чтобы платить за состояние дороги, а не за объем отремонтированных разрушений. Этот проект мы готовили три года, финансировать его будет Европейский банк реконструкции и развития", - подытожил глава "Укравтодора".
Как сообщал MIGnews.com.ua, самые "разбитые" дороги на сегодняшний день находятся в западных областях Украины. Асфальтовому покрытию во Львовской, Закарпатской, Ивано-Франковской, Черкасской, Черновицкой и Черниговской областях требуется серьезный ремонт.
"Если взять очень усредненную цену ремонта километра в 3,5-4 млн гривен, то всего нам нужно более 500 млрд гривен. При этом строительство одного километра дороги первой категории стоит в среднем 45 млн гривен, а капремонт - около 20 млн", - говорит Прусенко.
Кроме того, по его словам, нужно время.
"Если начинать с самого января, украинские предприятия смогут за год выполнить работ на 40-50 млрд гривен. То есть денег как таковых недостаточно, нужен еще десяток лет напряженной работы", - отметил глава "Укравтодора".
По словам Прусенко, у любой дороги есть межремонтный срок службы.
"В зависимости от интенсивности движения текущий средний ремонт необходимо проводить каждые 4-5 лет, капитальный - каждые 12-15 лет. Кроме того, по всем построенным и отремонтированным дорогам есть гарантия подрядчика на три года. Если появляются дефекты по вине подрядчика - он устранит, никуда не денется", - сказал чиновник.
Он отметил, что в этом году начинается пилотный проект по дороге Киев - Чоп во Львовской области.
"Суть в том, чтобы платить за состояние дороги, а не за объем отремонтированных разрушений. Этот проект мы готовили три года, финансировать его будет Европейский банк реконструкции и развития", - подытожил глава "Укравтодора".
Как сообщал MIGnews.com.ua, самые "разбитые" дороги на сегодняшний день находятся в западных областях Украины. Асфальтовому покрытию во Львовской, Закарпатской, Ивано-Франковской, Черкасской, Черновицкой и Черниговской областях требуется серьезный ремонт.
